Գարնանային հարվածային կլանիչ Sino բեռնատարների շասսիի համար

Spring shock absorber for Sino truck chassis Featured Image

Կարճ նկարագրություն:

Մենք մատակարարում ենք չինական տարբեր շասսիների համար Spring ամորտիզատորներ, չինական JMC Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական Dongfeng Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական Shacman Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական Sinotruck Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական Foton Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական North Benz Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական ISUZU Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական JAC Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական XCMG Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական FAW Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական IVECO Truck Spring հարվածային կլանիչ, չինական HongYan Truck Spring հարվածային կլանիչ:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Փոխանցման մոլորակի կրիչ

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում:Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

Փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Ինժեներները կախոցում նախագծել են հարվածային կլանիչներ և զսպանակներ, որոնք երկուսն էլ աստիճանաբար դարձել են մեքենայի կասեցման կառուցվածքի կարևոր մասերը։
Գոյություն ունեն աղբյուրների բազմաթիվ տեսակներ, ինչպիսիք են կծիկային զսպանակները, ոլորման սալիկների զսպանակները, տերևավոր աղբյուրները, ռետինե աղբյուրները և գազի աղբյուրները:Ավտոմեքենայի կասեցման ամենաերկար տեսակը կծիկ զսպանակն է:Ահա ամենատարածված կծիկային զսպանակի օրինակը՝ երկուսի միջև եղած տարբերությունը բացատրելու համար:
Ավտոմեքենայի կծիկի զսպանակը առանձնապես կախարդական չէ, այսինքն՝ այն ավելի մեծ է, քան այն զսպանակը, որը մենք նվագել ենք երիտասարդ ժամանակ, և սկզբունքը հիմնականում նույնն է։Զսպանակը էներգիայի պահպանման տարր է, որը կարող է մեղմել արտաքին ուժերի ազդեցությունը:Ինչ վերաբերում է աղբյուրի ամորտիզացմանը, ապա իրականում այն բոլորին է ծանոթ։Բասկետբոլի շատ կոշիկներ ներքևի մասում կօգտագործեն օդային բարձի զսպանակային դիզայն՝ ամորտիզացնող էֆեկտի հասնելու համար:
Բայց բուֆերը չի կարող սպառել էներգիան:Կառուցվածքի պատճառով էներգիան ամբողջությամբ կթողարկվի։Առանց հենարանի զսպանակը հեշտ է տատանվում վեր ու վար, ձախ ու աջ, և դժվար է ապահովել մեքենայի վարման կայունությունը։Քանի որ զսպանակը «անվստահելի» է, մենք պետք է նախագծենք սարք, որը կսպառի այս էներգիան:
Այս պահին հարվածի կլանիչը հարմար է:Շոկի կլանիչի գործառույթը պարզապես փականի պատի և հիդրավլիկ յուղի միջև շփումն է և հիդրավլիկ յուղի մոլեկուլների միջև ներքին շփումը, որը ձևավորում է խոնավացում, թրթռման էներգիան վերածում ջերմային էներգիայի և այնուհետև կլանվում է հարվածի արտաքին պատով: կլանող և օդում արտանետվում է արտաքին աշխարհ:Վիբրացիայի էներգիան վերածվում է ջերմային էներգիայի՝ ցրվելու համար, որպեսզի ուժային թրթռումը չփոխանցվի մեքենայի թափքին, իսկ մեքենայում գտնվող ուղևորները չեն զգա, որ մեքենան հատկապես խորդուբորդ է վարելիս։
Ավտոմեքենայի թրթռման էներգիան հաճախ շատ մեծ է, իսկ հարվածի արագությունը շատ արագ է:Եթե չկա զսպանակային բուֆեր, ապա շոկի կլանիչի էներգիայի սպառման հարվածը երկարացվում է:Ակնկալվում է, որ հարվածային կլանիչը կարճ հարվածով կսպառի ամբողջ թրթռման էներգիան, և դժվարությունը մեծապես կավելանա:.Ուստի հատկապես կարևոր է դարձել զսպանակի և շոկի կլանիչի համագործակցությունը։
Գարունն իրականում բավականին օգտակար է։Օրինակ, ցցված զանգվածի հարաբերակցությունը չթռված զանգվածին ավելի մեծ ազդեցություն ունի մեքենայի թրթռման վրա։Որքան մեծ է արժեքը, այնքան փոքր է մեքենայի թրթռումը խորդուբորդ ճանապարհով անցնելիս և հակառակը։
Ըստ երկուսի բնութագրերի՝ դրանց գործողության ժամկետը փոքր-ինչ տարբերվում է. սեղմման հարվածի ժամանակ զսպանակը գլխավոր դերն է խաղում, իսկ շոկի կլանիչի խամրող ուժը փոքր է, որպեսզի լիովին խաղա առաձգական էֆեկտը։ առաձգական տարր և թեթևացնել ազդեցությունը;Թափող թրթռումը երկարաձգման հարվածի ժամանակ Շոկային կլանիչի հիմնական գործառույթն այն է, որ զսպանակը արձակում է առաձգական պոտենցիալ էներգիա, և հարվածային կլանիչի խամրող ուժը դառնում է ավելի մեծ, ինչը արագ սպառում է էներգիան թրթռումը նվազեցնելու համար:
Երկուսը պետք է լավ համակարգված լինեն:Օրինակ, եթե ամորտիզատորը շատ փափուկ է, ապա մարմինը վեր ու վար կցատկի, իսկ եթե ամորտիզատորը շատ կոշտ է, այն չափազանց մեծ դիմադրություն կբերի և կկանխի զսպանակի ճիշտ աշխատանքը։
Իհարկե, լինում են դեպքեր, երբ շոկի կլանիչ + զսպանակ համակցությունը չի օգտագործվում։Օրինակ, ակտիվ կախոցները սովորաբար փոխարինում են զսպանակների և հարվածային կլանիչների հավաքածուն հիդրավլիկ կամ օդաճնշական ներծծող խողովակով:Ասում են, որ այն ակտիվ է, քանի որ այն կարող է ակտիվորեն կարգավորել կախոցի բարձրությունն ու կարծրությունը՝ ըստ ճանապարհի պայմանների, որպեսզի մեքենան կարողանա պահպանել ավելի լավ կայունություն և հարմարավետություն տարբեր պայմաններում:
Առավելագույն ազդեցությունը