Հիդրավլիկ ղեկային հանդերձում Motor Grader- ի պահեստամասերի համար
Հիդրավլիկ ղեկային հանդերձում
Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող բոլորը դրանք ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ, հատուկ.
Առավելություն
1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես բնօրինակ, այնպես էլ վաճառքի ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդ, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Նորմալ մասերի կայուն ֆոնդ
4. Timeամանակի առաքման ժամանակ ՝ առաքման մրցակցային արժեքով
5. Մասնագիտական և ծառայությունից հետո ժամանակին
Փաթեթավորում
Խավաքարտ տուփեր, կամ հաճախորդների պահանջի համաձայն:
նկարագրություն
Հիդրավլիկ ղեկի հանդերձանքի գործառույթն է ղեկից ճիշտ փոխել ղեկի մոմենտը և ղեկի անկյունը (հիմնականում դանդաղեցնելը և մեծացնել մոմենտը), այնուհետև դուրս գալ դեպի ղեկի փողոցի մեխանիզմ ՝ մեքենան շրջելու համար, ուստի Հիդրավլիկ ղեկային հանդերձանքը էապես դանդաղեցման փոխանցման սարք: Գոյություն ունեն Հիդրավլիկ ղեկի փոխանցման բազում տեսակներ, ինչպիսիք են դարակաշարերի և պինիոնների տեսակը, վերամեկուսացվող գնդակի տեսակը, ճիճու-բռունցքի փականի տեսակը, էլեկտրական հիդրավլիկ ղեկային հանդերձանքը և այլն:
Հիդրավլիկ ղեկային հանդերձանքի արտադրանքի առանձնահատկությունները
1. Լիսեռի նույն վերջում տեղադրվելիս տարածքը հիմնականում նախապես կարգավորվում է (Հիդրավլիկ ղեկի փոխանցումատուփերի կամ հղկման վերջի դեմքերի միջոցով), և երկու առանցքակալներ պետք է ամրագրվեն: Հետևաբար, գործարկումից հետո, դեմքի և մեջքի հետևի միջև տեղի կունենա մաքրության նվազում:
2. Լիսեռի երկու ծայրերին տեղադրելու դեպքում, ընդհանուր առմամբ, անհրաժեշտ է տեղում թույլատրել տարածությունը, և անհրաժեշտ է նաև միաժամանակ ամրացնել երկու առանցքակալ, կամ պահպանել համակարգի բացթողումը (կախված ուղղությամբ առանցքային ուժը, միայն մեկ ծայրամասային կրողն է կրում առանցքային ուժը, մաքսազերծումը կրճատվում է. մյուսը ենթարկվում է միայն ճառագայթային ուժի, և մաքրումը նույնպես կրճատվում է:)
3. Մեջքի մեջքին տեղադրելու ժամանակ բեռի կենտրոնը գտնվում է առանցքակալի կենտրոնական գծից դուրս. Խաչմերուկների միջեւ ընկած հատվածը ավելի մեծ է, իսկ կոնստրուկցիայի երկարությունը փոքր է, ուստի կոնստրուկցիայի վերջի կոշտությունն ավելի մեծ է: Երբ լիսեռը ջեռուցվում և ձգվում է, առանցքակալի բացը մեծանում է, իսկ առանցքը `ոչ: Այն խրված է և քանդված:
4. Դեմ առ դեմ տեղադրման ժամանակ բեռի կենտրոնը գտնվում է առանցքակալի կենտրոնական գծի մեջ. կառուցվածքը պարզ է և հեշտ է ապամոնտաժվել: Երբ լիսեռը տաքացվում է և երկարվում է, առանցքակալի բացը նվազում է, ինչը, հավանաբար, կհանգեցնի առանցքակալի խցանմանը, ուստի հատուկ ուշադրություն դարձրեք առանցքի բացթողմանը: Կարգավորում: