Շարժվող գլանաձև փոխանցման բեռնատարի պահեստամասեր XCMG HOWO բեռնատարի համար

Շարժվող գլանաձև հանդերձում բեռնատարի պահեստամասեր XCMG HOWO բեռնատարի համար Առաջարկվող պատկեր

Կարճ նկարագրություն.

Մենք մատակարարում ենք վարորդական գլանաձև հանդերձանքի տեսակներ չինական տարբեր շասսիների համար, չինական JMC Truck Driving գլանաձև հանդերձում, չինական Dongfeng Truck Driving գլանաձև հանդերձում, չինական Shacman Truck Driving գլանաձև հանդերձում, չինական Sinotruck Truck Driving չինական գլանաձև շարժական, Բեռնատար վարորդական գլանաձեւ փոխանցում, չինական isuzu բեռնատար շարժիչ գլանաձեւ փոխանցում, չինական Jac Truck մեքենա վարելու գլանաձեւ փոխանցում, չինական XCMG բեռնատար մեքենա գլանաձեւ փոխանցում, չինարեն Faw Truck Վարորդական գլան, չինական Iveco բեռնատար մեքենա վարելու գլանաձեւ փոխանցում, չինացի Հոնգյան բեռնատար մեքենա վարելը

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Շարժիչ գլանաձև հանդերձում

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ

2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը

3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար

4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով

5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Օժանդակ տուփի շարժիչ հանդերձանքի մասերի հաստ և բարակ պատերի բնութագրերի պատճառով, համապատասխան դարբնոցային կաղապարի խոռոչը նույնպես համեմատաբար խորն է, իսկ խոռոչի պատը ավելի բարակ: Ձևավորման գործընթացում հեշտ է ճաքեր առաջացնել կաղապարի բարակ պատին, ինչը հանգեցնում է կաղապարի վատ աշխատանքին: Բարձր, դարբնոցների արժեքը մնում է բարձր:
օժանդակ տուփի շարժիչ հանդերձանքի օրիգինալ տեխնոլոգիա
Նկար 1 Որոշակի օժանդակ տուփի շարժիչ հանդերձանք
Սովորական պայմաններում բաց ձողերի դարբնոցն ամենալայն կիրառվող մեթոդն է արկղերի շարժիչի օժանդակ մասերի համար: Այս մեթոդի առավելությունը կայանում է նրանում, որ պատի հաստությունը: Կաղապարի ուժը գործում է որպես բուֆեր՝ ապահովելու համար կաղապարի կյանքը, սակայն բռնկման նյութական կորուստը կազմում է դարբնոցի քաշի 10%-50%-ը, միջինը մոտ 30%-ը, և նյութի արժեքը կազմում է. Դարբնագործության արժեքի 60%-70%-ը, ուստի մենք փոխեցինք դարբնոցների այս տեսակը փակ արտադրության:
Պատճառների վերլուծություն
Փակ դարբնոցն այն է, որ բլանկը դեֆորմացվում է փակ ակոսի մեջ դարբնոցի՝ խափանման կամ արտամղման միջոցով: Բաց դարբնագործության համեմատ, փակ ձողերի դարբնոցի վերջնական ձևավորված մասը պետք է լցված լինի մատրիցով պատի կողմից, ինչը պահանջում է ձողերի պատի ավելի բարձր ամրություն: Նախորդ նախագծում հաշվի է առնվել միայն դարբնոցի խոռոչը, իսկ մատրիցի պատի ամրությունը բավարար չի համարվել։ Այնուամենայնիվ, Նկար 2-ում կարմիրով ներկայացված հատվածը պետք է լրացվի: Այն բանից հետո, երբ դատարկը շփվում է արտաքին պատի հետ, ձողը պետք է շարունակի սեղմել, ինչի արդյունքում չափից ավելի ուժ է գործադրվում ձողի վրա և դարբնոցի պատի վրա: Թուլությունները, հատկապես արմատային ֆիլեը (Նկար 3), կոտրվում են ձևավորման հետագա փուլում ավելորդ ուժի պատճառով:
Բարելավված փակ տաք ձուլման գործընթացը
Կաղապարի կյանքը բարելավելու համար, նման բարակ պատերով եզրային դարբնոցների համար մենք միասնական դիտարկում ենք արել կաղապարի կառուցվածքը փոխելու, կաղապարի ընդհանուր կառուցվածքը մարմնի կառուցվածքի փոխելու և կաղապարի դիզայնի գաղափարները կարգավորելու վերաբերյալ: Ֆ89,6 մմ կաղապարի վրա ավելորդ ուժը կանխելու համար, մենք դժվար լցվող φ66,5 մմ հատվածը դարձրինք առանձին կառուցվածք, և միևնույն ժամանակ ավելացրինք օդափոխման անցքերը φ89,6 մմ մակարդակում՝ նվազեցնելու խեղդումը ձևավորման ընթացքում: գործընթացը, ինչպես ցույց է տրված Նկար 4-ում: Փոփոխությունից հետո կաղապարի կյանքը զգալիորեն բարելավվել է՝ նախորդ 1500 կտորից հասնելով մոտ 3000 կտորի, սակայն այն դեռ չի կարող բավարարել տեղում արտադրության կարիքները, հատկապես՝ ավտոմատ գծի արտադրության կաղապարի կյանքի կարիքները:
Մենք նորից վերլուծեցինք ամբողջ դարբնոցը, և դարբնագործության գործընթացում օգտագործվող նյութերը չփոխելու նախադրյալի ներքո մենք երաշխավորում ենք երկու կետ նախնական դարբնոցի և վերջնական դարբնոցի նախագծման համար. համապատասխանում է նախագծման պահանջներին՝ առանց ճաքելու. երկրորդը, դարբնոցը Կաղապարի արտանետումը հարթ է, և խցանման երևույթ չի լինի: Մենք կարծում ենք, որ դարբնոցի վերին թաղանթի կողային պատի հաստությունը փոքր է, և վերին ձողի վրա հարվածի ուժը շատ ավելի մեծ է, քան դարբնոցի ձևավորման գործընթացում ներքևի թաղանթը: Հետևաբար, դարբնոցը նախատեսված է պտտվելու համար, այսինքն, մատրիցի հաստ պատի հատվածը նախատեսված է վերին ձողի վրա: Բարակ պատերով մասը նախագծված է ներքևի կաղապարի մեջ, իսկ ներքևի կաղապարի բարակ պատերով հատվածը և ձևավորող արտաքին օղակը նախագծված են որպես ամբողջություն, ինչպես ցույց է տրված Նկար 5-ում նշված 43 կաղապարի արտաքին օղակում: Նախագծման գործընթացում նախնական դարբնոցային դիզայնը ամենակարևորն է և կարող է լավագույնս արտացոլել դիզայների տեխնիկական մակարդակը: Նախնական դարբնոցը հիմնականում նյութի բաժանման դեր է խաղում, որը կարող է նախապատրաստվել վերջնական դարբնոցային ձևավորմանը: Դիզայնում մենք ապահովում ենք, որ նախապես դարբնոցային մասը հնարավորինս հաստ լինի և լցնի խոռոչը վերջնական դարբնոցային ակոսում, առանց դատարկ վերահոսքի, որպեսզի հնարավորինս նվազեցնենք դարբնոցի հետևի արտամղումը, նվազեցնելով ձևավորման ուժը: և նվազեցնելով դարբնոցի ծալումը: Արդյունքում առաջացող ռիսկը.
Այն բանից հետո, երբ նախագծումը իրականացվում է նոր գաղափարի համաձայն, դարբնոցները լցված են, և մատրիցների կյանքը հասնում է դիզայնի պահանջներին: Երբ կաղապարն օգտագործվում է բազմակայան կամ բարձր էներգիայի պտուտակային մամլիչում, կաղապարի ժամկետն ավելանում է ավելի քան երկու անգամ, քան սկզբնականը, դրանով իսկ նվազեցնելով դարբնագործության արժեքը և նվազեցնելով աշխատողների աշխատանքի ինտենսիվությունը:
վերջում
Այս հոդվածը բերում է հետևյալ եզրակացությունները՝ համեմատելով օժանդակ տուփի շարժիչ մասերի կաղապարների նախագծման տարբեր գործընթացները.
Նախակաշորային խոռոչը նախագծելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել նյութի բաշխումը և բլանկի հոսքի ռեժիմը դարբնոցի ձևավորման գործընթացում:
Այս տեսակի բարձր թևերի շարժման հանդերձանքի փակ գործընթացը տարբերվում է այլ փոխանցումների փակ գործընթացից, հատկապես արագընթաց ավտոմատ գծերի վրա: Քանի որ քայլող ճառագայթը փոխանցվում է համեմատաբար արագ և չի կարող խանգարվել աշխատուժի կողմից, անհրաժեշտ է ամբողջությամբ դիտարկել յուրաքանչյուրը նախագծման գործընթացում: Աշխատանքային քայլերի դիրքավորումը և նյութերի բաշխումը պետք է ճշգրիտ լինեն, հատկապես նախնական դարբնոցային խոռոչի ձևավորումը պետք է պատրաստվի վերջնական դարբնոցային ձևավորման համար:
Բարձր էներգիայի մամլիչների մեծ մասի համար սովորաբար լինում են միայն խափանող և վերջնական դարբնոցային քայլեր, և ձուլվածքի ձևավորումն ավելի դժվար է: Նախընտրելի վերջնական դարբնոցային խոռոչի դիզայնը կարող է նվազեցնել դարբնոցների ջարդոնի արագությունը և միևնույն ժամանակ խուսափել արտադրանքի կառուցվածքի պատճառով պատի բարակ և հեշտ ճեղքման թերություններից, դրանով իսկ արդյունավետորեն նվազեցնելով դարբնոցի արժեքը:
Օժանդակ տուփի շարժիչ հանդերձանքի մասերի կաղապարի ձևավորումը հղման և հղման նշանակություն ունի նմանատիպ կառուցվածքներով այլ կաղապարների նախագծման համար: