Անիվի բեռնիչի առանցքի լիսեռի հանդերձանքի մասեր XCMG Liugong անիվի բեռնիչի համար

Անիվի բեռնիչի առանցքի լիսեռի հանդերձանքի մասեր XCMG Liugong անիվային բեռնիչի համար Առաջարկվող պատկեր

Կարճ նկարագրություն.

Դիմումներ

Չինական XCMG ZL50GN առանցքի լիսեռ հանդերձում, չինական XCMG LW300KN առանցքի լիսեռ հանդերձում, չինական XCMG LW500FN առանցքի հանդերձում, չինական XCMG LW400FN առանցքի լիսեռի հանդերձում，Չինական LIUWleft 00KV առանցքի լիսեռ հանդերձում, չինական SANY SW966K առանցքի լիսեռ հանդերձում, չինական SANY SYL956H5 առանցքի լիսեռ հանդերձում, չինական SANY SYL953H5 առանցքի լիսեռ հանդերձում, չինական LIUGONG SL40W առանցքի լիսեռի հանդերձում:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

առանցքի լիսեռ հանդերձում

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Առանցքային փոխանցումները մեքենայի դիֆերենցիալում գտնվող փոխանցումներն են: Դրանք թեք շարժակներ են: Կան երկու շարժակներ.
Մեքենան ունի երկու շարժիչ լիսեռ, որոնք համապատասխանաբար միացված են երկու կիսալիսեռ շարժակների հետ (կապված միացում), և անիվները քշում են համապատասխանաբար ձախ և աջ կողմերից (շարժիչ անիվներ):
Կիսալողացող կես լիսեռ
Կիսալողացող կիսալիսեռը ուղղակիորեն հենված է առանցքակալի վրա, որը գտնվում է առանցքի պատյանի արտաքին ծայրի ներքին անցքի վրա, որի մատյանը մոտ է արտաքին ծայրին, իսկ կիսալիսեռի ծայրը ամրագրված է հանգույցի հետ մատյանով: իսկ բանալին՝ կոնաձև մակերեսով, կամ ուղղակիորեն միացված եզրին եզրով: Անիվի սկավառակը և արգելակման հանգույցը միացված են: Ուստի, փոխանցման ոլորող մոմենտից բացի, պետք է կլանվեն նաև ուղղահայաց ուժի հետևանքով առաջացած ճկման պահը, շարժիչ ուժը և անիվի կողմից փոխանցվող կողային ուժը: Կիսալողացող կես առանցքները օգտագործվում են մարդատար և որոշ մեքենաների մեջ, որոնք նույն կիրառություն ունեն իրենց պարզ կառուցվածքի, ցածր որակի և ցածր գնի պատճառով:
Կես լիսեռը այն լիսեռն է, որը փոխանցում է ոլորող մոմենտը փոխանցման տուփի ռեդուկտորի և շարժիչ անիվի միջև (նախկինում այն հիմնականում ամուր էր, բայց ավելի հեշտ է վերահսկել խոռոչի լիսեռի անհավասարակշիռ պտույտը: Հետևաբար, շատ մեքենաներ օգտագործում են խոռոչի լիսեռը): Հոդերը (U/JOINT) համապատասխանաբար միացված են ռեդուկտորի հանդերձանքին և առանցքակալի ներքին օղակին, որն անցնում է ունիվերսալ հոդերի գծերի միջով:
Կես լիսեռը օգտագործվում է դիֆերենցիալի և շարժիչ անիվների միջև հզորությունը փոխանցելու համար: Սովորական չանջատված շարժիչ առանցքների կիսաառանցքները կարելի է բաժանել երեք տեսակի՝ լրիվ լողացող, 3/4 լողացող և կիսալողացող՝ ըստ արտաքին ծայրամասային հենարանների տարբեր տեսակների:
Բացի ամբողջ ոլորող մոմենտը կրելուց, այն կրում է նաև ճկման պահի մի մասը։ 3/4 լողացող կիսալիսեռի ամենաակնառու կառուցվածքային առանձնահատկությունն այն է, որ կիսալիսեռի արտաքին վերջում կա միայն մեկ առանցքակալ, որն ապահովում է անիվի հանգույցը: Առանցքակալի հենարանային վատ կոշտության պատճառով, բացի ոլորող մոմենտից, այս տեսակի կիսասռնիները կրում են նաև ճկման պահը, որն առաջանում է անիվի և ճանապարհի մակերեսի միջև ուղղահայաց ուժի, շարժիչ ուժի և կողային ուժի հետևանքով: 3/4 լողացող կես լիսեռները հազվադեպ են օգտագործվում մեքենաներում: