Ավտոմոբիլային ջրամբարի հավաքում XCMG SINO HOWO բեռնատարի համար

Կարճ նկարագրություն.

Մենք մատակարարում ենք ավտոմոբիլային ջրամբարների հավաքման տեսակներ չինական տարբեր շասսիների համար, չինական JMC Truck Ավտոմոբիլային ջրամբարի հավաքում, չինական Dongfeng Truck Ավտոմոբիլային ջրամբարի հավաքում, չինական Shacman ջրամբարի հավաքում, չինական Sinotruck Truck Ավտոմոբիլային ջրամբարի հավաքում, Չինական Foton Truck Ավտոմոբիլային ավտոհավաքում, չինական Foton Truck Automotive Truck, ջրամբարի հավաքում, չինական ISUZU Truck Ավտոմոբիլային ջրամբարի հավաքում, չինական JAC Truck Disc ափսե, չինական XCMG Truck Ավտոմոբիլային ջրամբարի հավաքում, Չինական FAW Truck Ավտոմոբիլային ջրամբարի հավաքում, չինական IVECO Truck Ավտոմոբիլային ջրամբարի հավաքում, չինական HongYan Truck Automotive Reservo.

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ավտոմոբիլային ջրամբարի հավաքում

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Կուտակիչը տեղադրված է կոնդենսատորի և ցնդող սարքի միջև, կոնդենսատորին մոտ և օգտագործվում է հեղուկ սառնագենտը պահելու և սառնագենտի խոնավությունը կլանելու համար: Այն նաև կոչվում է բարձր ճնշման կուտակիչ կամ համակարգային կուտակիչ։
Ջրամբարը բաժանված է վերին և ստորին խցիկների և հիմնականում օգտագործում է խոնավությունը ներծծող կրիչներ: Ճնշված սառնագենտը հոսում է ջրամբարի վերին մասից, իսկ ստորին խողովակով միայն հեղուկը (Հեղուկը) հոսում է դեպի գոլորշիացնող սարք։ Այս գործընթացում ջրամբարը միաժամանակ կհեռացնի ջրի և գոլորշու փուչիկները: Բացի այդ, ջրամբարի վերին հատվածը հագեցած է Clutch Cycling Pressure S/W, իսկ ստորին մասը՝ զտիչով:
Կուտակիչն ըստ կառուցվածքի սովորաբար բաժանվում է երկու կատեգորիայի՝ կեղևի և արմունկի համադրություն և ձևավորված խողովակի կամ Z-աձև խողովակի համադրություն։
Մեքենայի կուտակիչը տեղադրված է օդորակիչի գոլորշիչի և կոմպրեսորի ներծծող խողովակի մեջ։ Այն պաշտպանիչ բաղադրիչ է, որը կանխում է հեղուկ սառնագենտի հոսքը կոմպրեսոր և հեղուկ ցնցում առաջացնելու համար: Այն կոմպրեսորի կարևոր մասն է, որը կատարում է պահեստավորման, գազ-հեղուկի բաժանման, ֆիլտրման, աղմուկի նվազեցման և սառնագենտի բուֆերացման դերը:
Ավտոմոբիլային օդորակման համակարգի շահագործման ընթացքում անհնար է երաշխավորել, որ սառնագենտը կարող է ամբողջությամբ գոլորշիացվել. այսինքն՝ գոլորշիացնողից սառնագենտը հեղուկ սառնագենտը կմտնի կուտակիչ: Քանի որ հեղուկ սառնագենտը, որը գոլորշիացված չէ, ավելի ծանր է, քան գազը, այն կիջնի անմիջապես կուտակիչի բալոնի հատակը, և գոլորշիացված սառնագենտը կոմպրեսոր է մտնում կուտակիչի ելքից, դրանով իսկ կանխելով կոմպրեսորը հեղուկ սառնագենտը ներծծելու համար: և առաջացնելով հեղուկ ցնցում:
Երբ ավտոմոբիլային կուտակիչը օգտագործվում է, որպեսզի խողովակաշարի կեղտերն ուղղակիորեն չմտնեն կոմպրեսոր, տեղադրվում է ֆիլտրի էկրան՝ մուտքի խողովակի և կուտակիչի ելքային խողովակի միջև՝ կանխելու համար կեղտերի մուտքը կոմպրեսոր: Կոմպրեսորի երկարատև աշխատանքի ընթացքում գոլորշիացված սառնագենտի հետ որոշակի քանակությամբ քսայուղ կթափվի, և այն խողովակաշարով կմտնի կուտակիչի գլան: Քանի որ կուտակիչի մխոցի հատակին եռակցված օդի ելքի խողովակն ունի վերամշակող «յուղի վերադարձ», հետևաբար, մխոցի ներքևում նստած քսայուղը սեղմվում է կոմպրեսորի ներծծմամբ, այնուհետև վերադառնում է դեպի ելքային խողովակ: կուտակիչ և մտնում է կոմպրեսոր՝ դրանով իսկ ապահովելով կոմպրեսորին քսման պաշտպանություն: