Անիվների արգելակման բալոնային բեռնատարի պահեստամասեր XCMG SINO HOWO բեռնատարի համար

Անիվի արգելակման բալոնային բեռնատարի պահեստամասեր XCMG SINO HOWO բեռնատարի համար Հատուկ պատկեր

Կարճ նկարագրություն.

Մենք մատակարարում ենք անիվի արգելակային մխոցների տեսակներ չինական տարբեր շասսիների համար, չինական JMC Truck Wheel արգելակման բալոն, չինական Dongfeng Truck Wheel արգելակային բալոն, չինական Shacman Truck Wheel արգելակային մխոց, չինական Sinotruck Truck Wheel արգելակային մխոց, չինական Benheel Truck Wheel Truck Wheel արգելակման բալոն, չինական ISUZU Truck Wheel արգելակման բալոն, չինական JAC Truck Wheel արգելակման բալոն, չինական XCMG Truck Wheel արգելակման բալոն, չինական FAW Truck Wheel արգելակման բալոն, չինական IVECO Truck Wheel արգելակման բալոն, չինական IVECO Truck Wheel արգելակիչ,

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Անիվի արգելակային գլան

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Արգելակները լավ չեն աշխատում։ Ժամանակն է փոխարինել արգելակային մխոցը:
Փոքր մեքենաները հենվում են շարժիչի կողմից ձևավորված վակուումի վրա, որը մղում է գլխավոր բալոնի դիֆրագմը (բաժակը), այնուհետև սեղմում է հիդրավլիկ յուղը, որպեսզի մղի տրամաչափի մխոցը: Բեռնատարը հենվում է արգելակման մխոցի դիֆրագմայի վրա, որը մղվում է սեղմված օդի ճնշմամբ՝ հրելու ձողը մղելու համար:
Ամենատարածված տեսակը բեռնատարների վրա կրկնակի խցիկի արգելակային խցիկն է, և դրա ստանդարտ անվանումը էներգիայի պահպանման զսպանակային արգելակման խցիկն է: Այս օդային խցիկը համատեղում է ծառայողական արգելակի և կայանման արգելակի երկու գործառույթները և լայնորեն օգտագործվում է շարժիչ լիսեռների և կցասայլերի լիսեռների վրա:
Չնայած երկուսի արգելակային լրատվամիջոցները տարբեր են, դրանք կառուցվածքային ձևի առումով նմանություններ ունեն: Բեռնատարի արգելակային բալոնի կառուցվածքը նման է փոքր ավտոմեքենայի արգելակման գլխավոր բալոնին, բոլորը հենվում են օդի ճնշման վրա (վակուում)՝ մղելու դիֆրագմը պոմպի մեջ՝ առաջացնելու մղում: Դա երևում է երկակի պլանավորման տեսանկյունից: խցիկի արգելակման օդային խցիկը, որի վերևում գտնվող երկպալատ արգելակային օդային խցիկը ունի երկու օդային պորտ, որոնք համապատասխանաբար միացված են շարժիչի և կայանման խցիկի հետ: Այստեղ բոլորը միայն պետք է հիշեն, որ ծառայողական արգելակը «օդափոխվող արգելակ» է և կայանման արգելակը «կտրված արգելակ է»: Այն համընկնում է շարժիչի և կայանման խոռոչի ներսում գտնվող աղբյուրների հետ:
Ծառայողական արգելակ
Օրինակ՝ ծառայողական արգելակման ժամանակ օդը մտնում է աշխատանքային արգելակման խցիկ, հրում է դիֆրագմը, սեղմում զսպանակը և արգելակում մեքենան։
Կայանային արգելակ
Երբ կայանման արգելակը կայանման խոռոչում օդը լիցքաթափվում է, իսկ հրման ձողը մղվում է ներքին զսպանակով, որպեսզի իրացվի կայանման արգելակը: