Spline sleeve XCMG բետոնե պոմպի պահեստամասեր

Կարճ նկարագրություն.

Մենք կարող ենք մատակարարել չինական բրենդային թևերի մեծ մասը, XCMG բետոնե պոմպային թև, XCMG 37 մետր HB37 բետոնե պոմպ, XCMG Hb39k 39 մ բեռնատար բետոնե թև, XCMG Hb41 Hb41A 41 մպունտկտրուկ, 3 մ բետոնե պոմպ Truck spline sleeve, Hb46A 46m Truck Mounted Concrete spline sleeve, XCMG Hb48b 48m Truck Mounted Concrete Pump spline sleeve SANY 37m բետոնե պոմպ spline sleeve, SANY43m բետոնե պոմպ spline sleeve, SANY43m պոմպ spline sleeve, SANY43m պոմպ spline sleeve գիծ թեւ, Zoomlion 23X-4Z 23 մ բետոնե պոմպի սպլինե թեւ և այլն

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

spline թեւ

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար

առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

Փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Մեխանիկական ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար օգտագործվում են և՛ պտտվող թևը, և՛ պտույտի լիսեռը:
Սլայն կապը կազմված է ներքին և արտաքին շղթայից: Ներքին և արտաքին գլանները բազմատամ մասեր են, ներքին գլանաձև մակերևույթի սպլինգները՝ ներքին, իսկ արտաքին գլանաձև մակերևույթի ցայտերը՝ արտաքին: Հետևաբար, սպլայնի թեւն իրականում ներքին շղթա է, իսկ պտույտի լիսեռը արտաքին շղթա է:
Ըստ տարբեր ատամի ձևերի, ցցերի միացումները կարելի է բաժանել ուղղանկյուն շղթաների և ներծծված շղթաների: Երկու տեսակի սպլայնները ստանդարտացված են:
Կիրառելի դեպքեր. միացումներ, որոնք պահանջում են կենտրոնացման բարձր ճշգրտություն, փոխանցման մեծ ոլորող մոմենտ կամ հաճախակի սայթաքում:
Տարբեր կառուցվածքի և արտադրական գործընթացի պատճառով՝ համեմատած հարթ բանալիների միացման հետ, սպլայն կապն ունի հետևյալ բնութագրերը՝ ուժի, տեխնոլոգիայի և օգտագործման առումով.
1. Քանի որ ավելի շատ ատամներ և ակոսներ ուղղակիորեն և հավասարապես ձևավորվում են լիսեռի և հանգույցի անցքի վրա, ցողունի միացումը ստանում է ավելի միատեսակ ուժ;
2. Քանի որ ակոսն ավելի ծանծաղ է, ատամի արմատի վրա լարվածության կոնցենտրացիան ավելի քիչ է, իսկ լիսեռի և հանգույցի ամրությունը՝ ավելի քիչ թուլացած;
3. Ատամների թիվը մեծ է, իսկ շփման ընդհանուր մակերեսը մեծ է, ուստի այն կարող է մեծ բեռ կրել;
4. Լավ դասավորվածություն լիսեռի և լիսեռի վրա գտնվող մասերի միջև, ինչը շատ կարևոր է բարձր արագությամբ և ճշգրիտ մեքենաների համար;
5. Լավ կողմնորոշում, որը շատ կարևոր է դինամիկ կապի համար;
6. Հղկման մեթոդը կարող է օգտագործվել մշակման ճշգրտությունը և կապի որակը բարելավելու համար;
7. Արտադրական գործընթացն ավելի բարդ է, երբեմն պահանջում է հատուկ սարքավորում, իսկ ինքնարժեքն ավելի բարձր է։
Գործառույթը: Դա մեխանիկական փոխանցման մի տեսակ է, և հարթ բանալին, կիսաշրջան բանալին և թեք բանալին ունեն նույն գործառույթները, որոնք բոլորն էլ փոխանցում են մեխանիկական ոլորող մոմենտ:
Կառուցվածք. Առանցքի արտաքին մակերևույթի վրա կա երկայնական առանցք, և լիսեռի վրա դրված պտտվող հատվածը նույնպես ունի համապատասխան բանալի, որը կարող է պահպանել լիսեռի հետ համաժամանակյա պտույտը: Պտտվելիս ոմանք կարող են նաև երկայնքով սահել լիսեռի վրա, օրինակ՝ փոխանցման տուփի փոխանցումատուփերը: