Ճանապարհային գլանափաթեթի կլանիչ XCMG ճանապարհային գլանափաթեթի պահեստամասեր

Կարճ նկարագրություն.

Չինական XCMG XS143 հարվածային կլանիչ, չինական XCMG XS123 հարվածային կլանիչ, չինական XCMG XMR303 հարվածային կլանիչ
Չինական XCMG XMR403 հարվածային կլանիչ, չինական XCMG XP303S ցնցող կլանիչ, չինական XCMG XS265H հարվածային կլանիչ
Չինական SHANTUI XS395 հարվածային կլանիչ, չինական SHANTUI XS365 հարվածային կլանիչ, չինական SHANTUI XS225JS ցնցող կլանիչ, չինական SHANTUI XD143S ցնցող կլանիչ

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Շոկի կլանիչ

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

Առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

Փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Շոկի կլանիչը սարքավորում է շրջանակի և թափքի թրթռումների թուլացումը արագացնելու համար՝ բարելավելու մեքենայի վարման սահունությունը (հարմարավետությունը): Ավտոմեքենաների մեծ մասի կասեցման համակարգում տեղադրված է շոկի կլանիչ։
Գլխարկը գտնվում է գլխարկի տակ՝ լրացուցիչ պաշտպանության շերտ ապահովելու համար:
Նրա աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ երբ շրջանակն ու առանցքը փոխադարձ են, իսկ մխոցը փոխադարձ է կատարում մխոցում, հարվածային կլանիչի յուղը ետ ու առաջ հոսում է երկու մեկուսացված խոռոչների միջև փականի նեղ ծակոտիների միջով: Անցքի պատի և յուղի միջև շփման և հեղուկի մոլեկուլների ներքին շփման պատճառով ձևավորվում է խոնավեցնող ուժ, որը փոխադրում է մեքենայի մարմնի թրթռման մեխանիկական էներգիան ջերմային էներգիայի, որը ներծծվում է յուղի և կեղևի կողմից, իսկ հետո ցրվել է մթնոլորտ: Խոնավեցման ուժը կապված է նավթի անցման խաչմերուկի տարածքի, փականի զսպանակի կոշտության և նավթի մածուցիկության հետ:
Երբ անիվը վեր է ցատկում, հարվածային կլանիչը սեղմվում է, և մխոցը շարժվում է ներքև՝ մխոցի համեմատությամբ, ուստի աշխատանքային մխոցի ստորին խցիկի ծավալը նվազում է, նավթի ճնշումը բարձրանում է, և յուղը հոսում է դեպի վերին խցիկ։ աշխատանքային գլան հոսքի փականի միջով: Քանի որ վերին խոռոչը զբաղեցնում է մխոցաձողով տարածության մի մասը, վերին խոռոչի ավելացված ծավալը պակաս է ստորին խոռոչի կրճատված ծավալից, ուստի նավթի մի մասը հրում է սեղմման փականը և հետ է հոսում։ յուղի պահեստավորման գլան 5. Այս փականները սահմանափակում են նավթը Կախոցի սեղմման շարժման վրա ազդող ուժը: Երբ անիվը ընկնում է, հարվածային կլանիչը ձգվում է, և մխոցը շարժվում է դեպի վեր՝ մխոցի համեմատությամբ, ուստի աշխատանքային մխոցի վերին խցիկում նավթի ճնշումը բարձրանում է, հոսքի փականը փակվում է, և նավթը մղում է երկարացման փականը հոսել։ ստորին պալատի մեջ: Նմանապես, մխոցաձողի առկայության պատճառով վերին խոռոչից ստորին խոռոչ հոսող յուղը բավարար չէ ստորին խոռոչի ավելացված ծավալը լրացնելու համար, և ստորին խոռոչում առաջանում է որոշակի աստիճանի վակուում։ Այս պահին նավթի պահեստավորման գլանում գտնվող յուղը հրում է փոխհատուցման փականը և հոսում ստորին խոռոչ: լրացում. Այս գործընթացում փականի շնչափող ազդեցությունը ձևավորում է ճնշող ուժ կախոցի երկարացման շարժման վրա: