Անկախ նրանից, թե արդյոք շարժիչը տաք է, թե ոչ գարնանը, ամռանը, աշնանը և ձմռանը, խնդրում եմ բարձրացրեք ձեր ձեռքը, եթե դադարեք աշխատել և անմիջապես անջատեք շարժիչը և հեռանաք:
Իրականում, բնականոն շինարարության ընթացքում շատ էքսկավատորներ ունեն այս թաքնված սխալ շահագործման սովորությունը:Մարդկանց մեծամասնությունը չի կարծում, որ դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանք չեն կարող տեսնել կոնկրետ վնասն ու ազդեցությունը շարժիչի վրա:Այսօր ես ձեզ մանրամասն կներկայացնեմ էքսկավատորը:Սրտի շարժիչի պահպանման մեթոդները և պատճառները, թե ինչու շարժիչը չի կարող անմիջապես անջատվել:
Շարժիչը հանկարծակի անջատելու վտանգները
Էքսկավատորները մեքենաների նման չեն.Էքսկավատորներն ամեն օր աշխատում են մեծ բեռներով, ուստի, երբ շարժիչը հանկարծակի անջատվում է մինչև այն սառչելը, այս սխալ սովորությունը երկար ժամանակ պահելը կարագացնի և կկարճացնի շարժիչի կյանքը:Հետեւաբար, բացառությամբ արտակարգ իրավիճակների, հանկարծակի մի անջատեք շարժիչը:Հատկապես էքսկավատորների համար՝ բարձր բեռնվածությամբ նախագծերի համար, ինչպիսիք են հանքերը և քարհանքերը:Երբ շարժիչը գերտաքանում է, հանկարծակի մի անջատեք:Փոխարենը, շարժիչը աշխատեք միջին արագությամբ և թողեք, որ աստիճանաբար սառչի մինչև շարժիչն անջատելը:
Շարժիչն անջատելու քայլեր
1. Շարժիչը աշխատացրեք միջին և ցածր արագությամբ մոտ 3-5 րոպե, որպեսզի աստիճանաբար սառչի շարժիչը:Եթե շարժիչը հաճախ հանկարծակի անջատվում է, շարժիչի ներքին ջերմությունը չի կարող ժամանակին ցրվել, ինչը կհանգեցնի յուղի վաղաժամ քայքայմանը, միջադիրների և ռետինե օղակների ծերացմանը և տուրբո լիցքավորիչի մի շարք խափանումների, ինչպիսիք են նավթի արտահոսքը: և հագնել:
2. Մեկնարկի անջատիչի ստեղնը միացրեք OFF դիրքի և անջատեք շարժիչը
Շարժիչն անջատելուց հետո ստուգեք
Շարժիչն անջատելը վերջը չէ, և կան բազմաթիվ ստուգման մանրամասներ, որոնք բոլորը պետք է հաստատեն մեկ առ մեկ:
Նախ՝ ստուգեք մեքենան, ստուգեք աշխատանքային սարքը, մեքենայի արտաքին կողմը և մեքենայի ներքևի կորպուսը աննորմալությունների համար, այնուհետև ստուգեք՝ երեք յուղերը և մեկ ջուրը բացակայում են կամ արտահոսում են:Եթե որևէ աննորմալություն եք գտնում, մի հետաձգեք դրանցով զբաղվելու ժամանակը:
Երկրորդը, շատ օպերատորների սովորությունը շինարարությունից առաջ վառելիքը լցնելն է, սակայն խմբագիրը խորհուրդ է տալիս, որ բոլորը վառելիքի բաքը լցնեն վառելիքով ընդմիջումից հետո, մեկընդմիշտ:
Երրորդ. Ստուգեք՝ արդյոք շարժիչի սենյակի և խցիկի շուրջը թուղթ, բեկորներ, այրվող նյութեր և այլն կան:Մի թողեք դյուրավառ և պայթուցիկ նյութեր, ինչպիսիք են կրակայրիչները, խցիկի մեջ և ուղղակիորեն խեղդեք անապահով վտանգները օրորոցում:
Չորրորդ. Հեռացրեք կեղտը, որը կցված է մարմնի ստորին հատվածին, դույլին և այլ մասերին:Չնայած սողունը, դույլը և մյուս մասերը համեմատաբար կոպիտ են, այդ մասերին կցված կեղտը և կեղտը պետք է ժամանակին հեռացվեն:
Ամփոփել.
Մի խոսքով, էքսկավատորը «ոսկե բլթակ» է, որը գնել են բոլորը տարիների հարստությամբ և քրտնաջան աշխատանքով, ուստի բոլորը պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեն շահագործման և սպասարկման յուրաքանչյուր մանրուքի, հատկապես էքսկավատորի մեծ սրտին` շարժիչին:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-09-2021