Ճանապարհային գլանային հանդերձանքի ընտրիչ XCMG ճանապարհային գլանափաթեթների պահեստամասեր

Կարճ նկարագրություն.

Չինական XCMG XS143 Փոխանցման ընտրիչ, Չինական XCMG XS123 Փոխանցման ընտրիչ, Չինական XCMG XMR303 Փոխանցման ընտրիչ, Չինական XCMG XMR403 Փոխանցման ընտրիչ, Չինական XCMG XP303S Geese ընտրիչ, XCHAS2, NT, 2003, XS395 փոխանցման ընտրիչ, չինական SHANTUI XS365 փոխանցման ընտրիչ, չինական SHANTUI XS225JS փոխանցման ընտրիչ, չինական SHANTUI XD143S փոխանցման ընտրիչ:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Փոխանցման տուփի ընտրիչ

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

Առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

Փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Փոխանցման ընտրիչի կառուցվածքը բռնակի կառավարման տեսքով է: Ներքին տպատախտակը հագեցած է ֆոտոէլեկտրական կցորդիչով: Երբ բռնակը գտնվում է տարբեր դիրքերում, համապատասխան հսկիչ ազդանշանը դատվում է տրամաբանական համադրությամբ և ելքով դեպի էլեկտրամագնիսական փական: Էլեկտրամագնիսական փականների տարբեր համակցությունները արտադրում են տարբեր շարժակներ: Բիթ. Էլեկտրամագնիսական փականի և համապատասխան կցորդիչի հանդերձանքի համակցությունը:
Փոխանցման ընտրիչի աշխատանքի սկզբունքը ինքնին բարդ չէ, բայց ինչու է այն միշտ ձախողվում: Եվ երբ փոխվում է նոր փոխանցման ընտրիչը, քայլելը վերադառնում է նորմալ: Երբեմն փոխանցումատուփի ընտրիչը նորով փոխարինելուց հետո նույն խափանումն առաջանում է օգտագործելուց շատ չանցած:
Անատոմիայի և անսարք փոխանցման ընտրիչի անատոմիայի և վերլուծության ընթացքում պարզվել է, որ փոխանցումատուփի ընտրիչներից շատերն իրականում լավն են, և դրանք դեռ կարող են օգտագործվել նորմալ՝ մեքենայի վրա հավաքվելուց հետո: Ո՞րն է խնդիրը։ Էներգացման փորձի ժամանակ միացման տախտակի վրա տեղադրված փոխկապակցված էլեկտրամագնիսը շատ տաք է։ Մենք կարող ենք տեսնել, որ էլեկտրամագնիսը սկսում է աշխատել, երբ հոսանքը միացված է, և կծիկը տաքանում է, երբ այն երկար ժամանակ սնուցվում է: Փոխանցման ընտրիչի ներքին տարածությունն ինքնին նեղ է, անջրանցիկ և փոշամեկուսիչի անհրաժեշտության պատճառով այն ամբողջությամբ փակված է շուրջբոլորը, միայն փոքր օդափոխիչով: Այսպիսով, ջերմության ցրման ազդեցությունը շատ վատ է: Փորձարկումից հետո, նորմալ միջավայրի ջերմաստիճանում, ներքին ջերմաստիճանը հասնում է մոտ 60 ℃, երբ հոսանքը միացված է 10 ժամով, իսկ էլեկտրամագնիսների մոտ ջերմաստիճանը ավելի բարձր է: Այնուամենայնիվ, որոշ էլեկտրոնային բաղադրիչներ, ինչպիսիք են օպտիկական զույգերը և վերականգնվող ապահովիչները, չափազանց անկայուն են նման բարձր ջերմաստիճանների դեպքում: Սա նաև հանգեցնում է փոխանցման ընտրիչի անկայուն աշխատանքին:
XP261 անվադողերի գլանափաթեթը հագեցած է նաև էլեկտրահաղորդման փոխանցման տուփով: Օգտագործված փոխանցումների ընտրիչը հիմնականում նույնն է, ինչ նախորդը: Միակ տարբերությունն այն է, որ այն բացակայում է կալանքից պաշտպանող փոխկապակցված էլեկտրամագնիսից (տուփն ունի ոլորող մոմենտ փոխարկիչ, և այն կարող է օգտագործվել անմիջապես՝ առանց ճարմանդը ոտքի վրա դնելու: Shift): Բայց դրա ձախողման մակարդակը չափազանց ցածր է:
Այստեղից կարելի է դատել, որ էլեկտրամագնիսի ջեռուցումն այն հիմնական գործոնն է, որն առաջացնում է փոխանցումատուփի ընտրիչի աննորմալ աշխատանքը։