Անիվի բեռնիչի խաչաձև լիսեռի մասեր XCMG Liugong անիվի բեռնիչի համար

Անիվի բեռնիչի խաչաձև լիսեռի մասեր XCMG Liugong անիվային բեռնիչի համար Առաջարկվող պատկեր

Կարճ նկարագրություն.

Դիմումներ

Չինական XCMG ZL50GN խաչաձև լիսեռ, չինական XCMG LW300KN խաչաձև լիսեռ, չինական XCMG LW500FN խաչաձև լիսեռ, չինական XCMG LW400FN խաչաձև լիսեռ, չինական LIUGONG LW600KV չինարեն խաչաձև լիսեռ, չինական S00KV9 YL956H5 Խաչաձև լիսեռ, չինական SANY SYL953H5 Խաչաձև լիսեռ, չինական LIUGONG SL40W խաչաձև լիսեռ:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

խաչաձև լիսեռ

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Նաև հայտնի է որպես տասը բայթ, ունիվերսալ հանգույց, անգլերեն անվանումը ունիվերսալ համատեղ, այն մասն է, որն իրականացնում է փոփոխական անկյունային էներգիայի փոխանցում: Այն օգտագործվում է փոխանցման առանցքի ուղղության դիրքը փոխելու համար: Այն ավտոմոբիլային շարժիչ համակարգի ունիվերսալ փոխանցման սարքի «միացումն» է: մաս. Խաչաձև լիսեռի կոշտ ունիվերսալ միացումը փոփոխական արագությամբ ունիվերսալ միացում է, որը լայնորեն օգտագործվում է մեքենաներում, և երկու հարակից լիսեռների միջև խաչմերուկի առավելագույն անկյունը թույլատրվում է լինել 15 ~ 20 ゜: Խաչաձև լիսեռը խաչաձև լիսեռի կոշտ ունիվերսալ հանգույցի առանցքային մասերից մեկն է:
Փոխանցման լիսեռի ունիվերսալ միացման խափանումը հիմնականում պայմանավորված է մատյանի և առանցքակալի մաշվածությամբ, և յուրաքանչյուր մատյանների ճկման ու դեֆորմացիայի հետևանքով, ինչը հանգեցնում է խաչաձև լիսեռների կենտրոնական գծերի ոչ նույն հարթության վրա, կամ Հարակից երկու լիսեռների կենտրոնական գծերը ուղղահայաց չեն: Քանի որ ունիվերսալ համատեղ խաչաձև լիսեռի մատյանը և առանցքակալի մաշվածության բացը չափազանց մեծ են, խաչաձև լիսեռը ցնցվում է շահագործման ընթացքում, ինչը հանգեցնում է նրան, որ փոխանցման լիսեռի կենտրոնական գիծը շեղվում է իր պտտման կենտրոնական գծից՝ առաջացնելով փոխանցման լիսեռի թրթռում և փոխանցման լիսեռի թրթռում: շահագործման ընթացքում աննորմալ ձայներ արձակել. երեւույթ։ Մաշվածությունը հիմնականում առաջանում է քսման բացակայության պատճառով:
Համընդհանուր համատեղ խաչաձև լիսեռի մատյանի և առանցքակալի մաշվածությունը չպետք է գերազանցի 0,02-0,13 մմ՝ օգտագործման տեսանկյունից և սովորաբար պետք է պահվի մոտ 0,01 մմ: Եթե այն գերազանցի 0,13 մմ-ը, առաջանում է շարժիչի լիսեռի թրթռում և աղմուկ: Եթե խաչաձև լիսեռի մատյանը մաշվում է ակոսից, ապա ակոսը շատ խորն է և պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի: Մակերեւույթի և ներդիրների վերանորոգման դեպքում անհրաժեշտ է նաև ջերմային մշակում և մանրացում: Մշակումից հետո յուրաքանչյուր ամսագրի կլորությունը պետք է լինի 0,01 մմ, իսկ կոնը չի կարող մեծ լինել (20 մմ երկարությունը չի կարող 0,01 մմ-ից մեծ լինել): Երկու հարակից առանցքների ուղղահայացությունը ստուգելու համար համոզվեք, որ դրանք ուղղահայաց են: Մշակումից և վերանորոգումից հետո յուրաքանչյուր ամսագրի առանցքը պետք է լինի նույն հարթության վրա:
Երբ մեքենան աշխատում է, քանի որ ոլորող մոմենտ փոխանցելու ուղղությունը նույնն է, խաչաձև լիսեռի վրա ուժի ուղղությունը նույնպես նույնն է: Ժամանակի ընթացքում խաչաձև լիսեռի մատյանի միակողմանի մաշվածությունը կառաջանա: Ժամանակի ընթացքում խաչաձև լիսեռի ուժային կողմը ավելի ու ավելի է մաշվում, առաջացնելով ակոսներ, այնպես որ այն կլինի թուլացած և բարձրաձայն: Դուք կարող եք օգտագործել խաչաձև լիսեռը սկզբնական դիրքի համեմատ 90° պտտելու համար, ինչը կարող է երկարացնել օգտագործման ժամանակը: Հավաքելիս ուշադրություն դարձրեք այն կողմին, որտեղ նավթի վարդակն ուղղված է շարժիչ լիսեռին, ունիվերսալ միացվող պատառաքաղը պետք է ազատորեն պտտվի խաչաձև լիսեռի վրա, չպետք է լինի խցանման երևույթ և չպետք է լինի առանցքային բաց: Քսուքը պետք է հաճախակի ներարկվի ամենօրյա սպասարկման ժամանակ՝ քսուքի բացակայության պատճառով խաչաձև լիսեռի օրագրի և առանցքակալների մաշվածությունը կանխելու համար: