Անիվային բեռնիչի միացնող գավազանի պահեստամասեր XCMG Liugong անիվային բեռնիչի համար

Կարճ նկարագրություն.

Դիմումներ

Չինական XCMG ZL50GN միացման ձող, չինական XCMG LW300KN միացում, չինական XCMG LW500FN միացում, չինական XCMG LW400FN միացում, չինական LIUGONG LW600KV, LW600KV, LW600KV, միացման գավազան, 966K միացման գավազան, չինական SANY SYL956H5 միացման ձող, չինական SANY SYL953H5 միացման ձող, չինական LIUGONG SL40W միացման ձող:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Միացման գավազան

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

Առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

Փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Միացնող գավազանի գործառույթը մխոցն ու ծնկաձողային լիսեռը միացնելն է, այնպես որ մխոցի փոխադարձ գծային շարժումը դառնա պտտվող պտտվող շարժում դեպի ելքային հզորություն:
Միացման գավազանի մարմինը կազմված է երեք մասից, մխոցային պտուտակի հետ կապված մասը կոչվում է միացնող գավազանի փոքր ծայր; ծնկաձողային լիսեռի հետ միացված մասը կոչվում է միացնող գավազանի մեծ ծայր, իսկ փոքր ծայրը և մեծ ծայրը միացնող ձողը կոչվում է միացնող գավազանի լիսեռ: Միացնող գավազանի փոքր գլուխը հիմնականում բարակ պատերով շրջանաձև օղակաձև կառուցվածք է: Մխոցի մեխակի և մխոցի մածիկի միջև մաշվածությունը նվազեցնելու համար գլխի փոքր անցքի մեջ սեղմվում է բարակ պատերով բրոնզե թփ: Հորատեք կամ ջրաղաց ակոսներ փոքր գլխի և թփի վրա, որպեսզի ցողված յուղը ներթափանցի քսայուղի երեսպատման և մխոցի քորոցի զուգավորվող մակերեսը: Միացնող գավազանի լիսեռը երկար ձող է, և ուժը նույնպես մեծ է աշխատանքի մեջ: Որպեսզի կանխվի դրա թեքումը և դեֆորմացիան, լիսեռը պետք է ունենա բավարար կոշտություն:
Ըստ բաղադրիչների միջև հարաբերական շարժումը հարթության շարժում է, թե տիեզերական շարժում, կապի մեխանիզմը կարելի է բաժանել հարթ կապի մեխանիզմի և տարածական կապի մեխանիզմի: Հարթության միացման մեխանիզմը տարածված փոխանցման մեխանիզմ է: Դա նշանակում է, որ կոշտ բաղադրիչները բոլորը կապված են ցածր զույգերով, ուստի այն կոչվում է նաև ցածր զույգ մեխանիզմ։ Ինքնաթիռի միացման մեխանիզմը լայնորեն կիրառվում է տարբեր մեքենաների, գործիքների և կառավարման սարքերում: Օրինակ՝ մխոցային շարժիչներ, պոմպեր և օդային կոմպրեսորներ, ինչպես նաև հարթիչներ, խաղային մեքենաներ, էքսկավատորներ, բեռնիչներ, ծնոտի ջարդիչները, ճոճվող փոխակրիչները, տպագրական մեքենաները, տեքստիլ մեքենաները և այլն, հիմնական մեխանիզմները հարթ կապի մեխանիզմներն են: Կապակցման մեխանիզմում, եթե բաղադրիչները չեն շարժվում նույն հարթությամբ կամ միմյանց զուգահեռ, մեխանիզմը կոչվում է տարածական մեխանիզմ։ [3] Ըստ մեխանիզմի բաղադրիչների քանակի՝ այն բաժանվում է չորս բարակ մեխանիզմի, հինգ բարակ մեխանիզմի, վեց բարակ մեխանիզմի և այլն։ Ընդհանուր առմամբ, հինգ բարակ և ավելի քան հինգ բարակ կապող մեխանիզմները կոչվում են բազմաձող։ - բար մեխանիզմներ. Երբ կապի մեխանիզմի ազատության աստիճանը 1 է, այն կոչվում է ազատության մեկ աստիճանի կապի մեխանիզմ; երբ ազատության աստիճանը 1-ից մեծ է, այն կոչվում է ազատության բազմակի աստիճանի կապի մեխանիզմ:
Ըստ կապի մեխանիզմը ձևավորող կինեմատիկական շղթայի բաց շղթայի կամ փակ շղթայի, համապատասխան կապի մեխանիզմը կարելի է բաժանել նաև բաց շղթայական կապի մեխանիզմի (մանիպուլյատորը սովորաբար տարածական բաց շղթայական կապի մեխանիզմ է, որտեղ կինեմատիկական զույգը պտտվող զույգ է կամ շարժվող զույգ) Եվ փակ շղթայական կապի մեխանիզմ: Մեկ փակ օղակով հարթ կապի մեխանիզմի բաղադրիչների թիվը առնվազն 4 է, ուստի ամենապարզ հարթ փակ շղթայական կապի մեխանիզմը չորս բարակ մեխանիզմն է, իսկ մյուս բազմաշղթա փակ շղթայի մեխանիզմները ոչ այլ ինչ են, քան ընդլայնումը: ձողերի խումբը դրա հիման վրա; մեկ փակ հանգույց Տարածական կապի մեխանիզմի բաղադրիչների թիվը առնվազն 3 է, ուստի երեք բաղադրիչ կարող է ձևավորել տարածական եռաձող մեխանիզմ:
Կապի մեխանիզմի բաղադրիչներն ունեն շարժման տարբեր ձևեր, ինչպիսիք են ռոտացիան, ճոճանակը, շարժումը և բարդ շարժումը հարթությունում կամ տարածության մեջ, որոնք կարող են օգտագործվել շարժման հայտնի օրենքները և հայտնի հետագծերը իրականացնելու համար:
Առավելությունները
(1) Ցածր զույգ. մակերեսային շփում, մեծ բեռի կրող, հեշտ է յուղել, հեշտ չէ կրել, պարզ ձև, հեշտ մշակում, հեշտ է ձեռք բերել բարձր արտադրական ճշգրտություն:
(2) Ձողի հարաբերական երկարությունը փոխելով՝ հետևորդի շարժման օրենքը տարբեր է։
(3) Երկու բաղադրիչների միջև շփումը պահպանվում է իր երկրաչափական փակման միջոցով, ի տարբերություն խցիկի մեխանիզմների, որոնք երբեմն պետք է օգտագործեն զսպանակներ և այլ ուժային փակումներ՝ շփումը պահպանելու համար:
(4) Միացնող գավազանի կորը հարուստ է, որը կարող է բավարարել տարբեր պահանջներ:
Թերությունները
(1) Կան բազմաթիվ բաղադրիչներ և շարժման զույգեր, մեծ կուտակային սխալ, ցածր շարժման ճշգրտություն և ցածր արդյունավետություն:
(2) Դինամիկ բեռ է առաջանում (իներցիալ ուժ), և այն հեշտ չէ հավասարակշռել, և այն հարմար չէ բարձր արագության համար:
(3) Դիզայնը բարդ է և դժվար է հասնել ճշգրիտ հետագծերի:
Հետևաբար, հարթ կապի մեխանիզմը լայնորեն կիրառվում է տարբեր մեքենաների, գործիքների և էլեկտրամեխանիկական արտադրանքներում: Կապի մեխանիզմների նախագծման մեթոդների մշակմամբ, էլեկտրոնային համակարգիչների հանրաճանաչ կիրառմամբ և հարակից նախագծային ծրագրերի մշակմամբ, կապի մեխանիզմների նախագծման արագությունն ու նախագծման ճշգրտությունը զգալիորեն բարելավվել են, և կինեմատիկական պահանջներին համապատասխանելով՝ այն կարելի է նաև համարել. դինամիկան։ Մասնավորապես, միկրոէլեկտրոնային տեխնոլոգիաների և ավտոմատ կառավարման տեխնոլոգիաների ներդրումը և ազատության բազմաստիճան կապի մեխանիզմի ընդունումը մեծապես պարզեցնում են կապի մեխանիզմի կառուցվածքն ու դիզայնը և ունեն կիրառությունների ավելի լայն շրջանակ: