Օդային արգելակային փական XCMG ճանապարհային գլանափաթեթի պահեստամասերի համար

Կարճ նկարագրություն.

Չինական XCMG XS143 Օդային արգելակային փական, Չինական XCMG XS123 Օդային արգելակային փական, Չինական XCMG XMR303 Օդային արգելակային փական, Չինական XCMG XMR403 Օդային արգելակային փական, XCMGS30C XS265H Օդային արգելակային փական, չինական SHANTUI XS395 օդային արգելակային փական, չինական SHANTUI XS365 օդային արգելակային փական, չինական SHANTUI XS225JS օդային արգելակային փական, չինական SHANTUI XD143S օդային արգելակային փական:

Նամակ ուղարկեք մեզ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Օդային արգելակային փական

Քանի որ կան բազմաթիվ տեսակի պահեստամասեր, մենք չենք կարող դրանք բոլորը ցուցադրել կայքում: Խնդրում ենք ազատ զգալ կապվել մեզ հետ կոնկրետների համար:

Առավելություն

1. Մենք ձեզ համար մատակարարում ենք ինչպես օրիգինալ, այնպես էլ հետմարկետային ապրանքներ
2. Արտադրողից անմիջապես հաճախորդին, խնայելով ձեր ծախսերը
3. Կայուն պաշար նորմալ մասերի համար
4. Ժամանակի առաքման ժամանակ, մրցունակ առաքման արժեքով
5. Պրոֆեսիոնալ և ժամանակին սպասարկումից հետո

Փաթեթավորում

Ստվարաթղթե տուփեր, կամ ըստ հաճախորդների խնդրանքի:

նկարագրությունը

Արտանետման արգելակային համակարգը կազմված է արտանետվող արգելակային փականից, որը բաղկացած է հսկիչ գլանից և փականի մարմնից, հսկիչ էլեկտրամագնիսական փականից, օդի մատակարարման խողովակներից, էլեկտրական սարքերից և սխեմաներից: Արտանետվող արգելակային փականը տեղադրված է շարժիչի արտանետման խողովակի վրա: Արտանետման արգելակման ժամանակ սեղմեք արտանետվող արգելակի անջատիչի կոճակը, և արտանետվող արգելակային փականի թիթեռային փականի մեխանիզմը փակում է արտանետման անցուղին, այնպես որ շարժիչի մխոցը արտանետվող հարվածի ժամանակ ենթարկվում է գազի հակադարձ ճնշմանը, ինչը խանգարում է աշխատանքին: շարժիչը։ Արգելակման էֆեկտը հասնում է մեքենայի արագությունը վերահսկելու նպատակին:
Ավտոմոբիլային արգելակային փականները բաժանվում են օդային արգելակային փականների և հիդրավլիկ արգելակային փականների: Արգելակի փականի բնականոն աշխատանքը մեծ նշանակություն ունի կայանման համար, և այն տեխնիկական աջակցություն է ապահովում մեքենայի սահուն արգելակման համար։ Այս տեխնոլոգիայի զարգացումը չափազանց կարևոր նշանակություն ունի ավտոմեքենաների արտադրության և ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության համար։
Երբ արտանետվող արգելակային համակարգը աշխատում է, փականի մարմնի փականի ափսեը փակ է: Երբ շարժիչը գտնվում է արտանետվող ինսուլտի մեջ, շարժիչի բալոնի և արտանետվող խողովակի արտանետվող գազը սեղմվում է: Այս գործընթացում սպառված աշխատանքը առաջացնում է մեքենայի արգելակման ուժ: . Արգելակման ուժի չափը մեծանում է արտանետվող խողովակում և շարժիչի մխոցում ճնշման ավելացմամբ (շարժիչի հետևի ճնշումը): Արտանետվող արգելակային փականներով հագեցած մեքենաներն ունեն հետևյալ առավելությունները.
(1)Երբ մեքենան իջնում է երկար լանջով, ծառայողական արգելակի քանակը և տևողությունը կարող է զգալիորեն կրճատվել՝ կանխելով արգելակի գերտաքացումն ու արգելակման ուժի դեգրադացումը, ինչպես նաև մշտապես պահելով արգելակը լավ վիճակում: Կոշիկի ծառայության ժամկետը երկարացվում է, արգելակման գործընթացում վարորդի հոգնածությունը նվազում է, և դա նպաստում է շրջակա միջավայրի պաշտպանությանը:
(2) Արտանետվող արգելակն այն արգելակն է, որն առաջանում է շարժիչի և արտանետվող խողովակի գազը սեղմելու արդյունքում: Հետևաբար, արգելակը փափուկ է, առանց հարվածի և նվազեցնում է մասերի ազդեցության բեռը, ինչը կարող է երկարացնել հարակից մասերի ծառայության ժամկետը և նվազեցնել սպասարկման հաճախականությունը:
(3) Արտանետվող արգելակը փոխանցվում է շարժիչ անիվներին շարժիչ գնացքի միջոցով: Շարժիչային առանցքի դիֆերենցիալը հավասարաչափ բաշխում է արգելակման մոմենտը ձախ և աջ անիվների վրա: Այն նվազեցնում է մեքենայի կողային սայթաքման միտումը, ունի անվտանգության զգացում վարելիս և կարող է բարձրացնել մեքենայի միջին արագությունը:
(4) Արտանետվող արգելակի նավթի կանգառի անջատիչը վառելիքի խնայողության որոշակի ազդեցություն ունի:
Արտանետվող արգելակային փականի հավաքման կառուցվածքը և աշխատանքի սկզբունքը
Արտանետվող արգելակային փականի հավաքակազմը հիմնականում բաղկացած է երեք մասից՝ հսկիչ բալոնի ենթահավաքույթ (արտանետման արգելակային մխոցը Նկար 1-ում), միացնող մասը և թիթեռի փականի ենթահամակարգը (արտահոսքի արգելակային փականը Նկար 1-ում): Տես հետևյալ նկարը։ Դրանցից հսկիչ մխոցը դառնում է հսկիչ մեխանիզմ, իսկ թիթեռի փականը` մղիչ: Ստորև բերված նկարը ցույց է տալիս արտանետվող արգելակային փականի հավաքման ոչ աշխատանքային վիճակը: Երբ արտանետվող արգելակումը պահանջվում է, օդային ռեզերվուարից սեղմված օդը լիցքավորվում է հսկիչ գլան կառավարման մխոցի ենթախմբի օդի մուտքի միջոցով՝ մխոցը մղելու և կապի միջով անցնելու համար: Լծակի մեխանիզմը ամբողջությամբ փակում է թիթեռի փականը