Շարժիչը էքսկավատորի սիրտն է: Եթե շարժիչը չի կարող գործարկվել, ամբողջ էքսկավատորը չի կարողանա աշխատել, քանի որ էներգիայի աղբյուր չկա: Իսկ ինչպե՞ս պարզ ստուգում անցկացնել այն շարժիչի վրա, որը չի կարող գործարկել մեքենան և նորից արթնացնել շարժիչի հզոր ուժը:
Առաջին քայլը միացումն ստուգելն է
Նախ, խմբագիրը խորհուրդ է տալիս ստուգել միացումը: Եթե շղթայի անսարքությունը խանգարում է մեքենայի գործարկմանը, հիմնական խնդիրը կարող է լինել այն, որ արձագանք չկա, երբ բռնկման անջատիչը միացված է, կամ մեկնարկային շարժիչի արագությունը չափազանց ցածր է, ինչը թույլ է տալիս էքսկավատորի զգալ:
Լուծում:
Նախ ստուգեք մարտկոցի կույտի գլուխը, մաքրեք մարտկոցի կույտի գլուխը, այնուհետև ամրացրեք կույտի գլխի պտուտակները: Հնարավորության դեպքում մարտկոցի լարումը չափելու համար կարող եք օգտագործել վոլտմետր:
Նավթագծի ստուգման երկրորդ քայլը
Եթե շղթայի ստուգումն ավարտված է, և համապատասխան անսարքություններ չեն հայտնաբերվել, խմբագիրը խորհուրդ է տալիս ստուգել շարժիչի յուղի գիծը: Եթե յուղի շղթայի հետ կապված խնդիր կա, դուք կլսեք, թե ինչպես է մեկնարկիչի շարժիչը շատ ուժեղ պտտվում, երբ պտտվում է մեկնարկային ստեղնը, և շարժիչը նորմալ մեխանիկական շփման ձայն կարձակի:
Լուծում:
Սա կարելի է ստուգել երեք տեսանկյունից. կա արդյոք բավարար վառելիք; արդյոք ջուր կա նավթ-ջուր բաժանարարում; և արդյոք շարժիչը արտանետում է օդը:
Նախ ստուգեք, թե արդյոք վառելիքի բաքում նավթ կա: Ես չեմ մանրամասնի այս հարցում: Երկրորդ, շարժիչի շատ սեփականատերեր սովոր չեն ամեն օր յուղ-ջուր բաժանարարը ցամաքեցնել: Եթե օգտագործվող յուղի որակը բարձր չէ, դիզելը կարող է չգործարկվել ավելորդ խոնավության պատճառով։ Ուստի անհրաժեշտ է ժամանակին արձակել ջրի արտահոսքի պտուտակը նավթ-ջուր բաժանարարի հատակին, որպեսզի ջուրն ազատվի: Դա պետք է արվի յուրաքանչյուր նավթ-ջուր բաժանարարի համար: Վերջապես խոսեմ օդը ժամանակին արյունահոսելու անհրաժեշտության մասին։ Էքսկավատորի ձեռքի յուղի պոմպերի մեծ մասը տեղադրված է նավթ-ջուր բաժանարարի վերևում: Թուլացրեք ձեռքի յուղի պոմպի կողքին գտնվող արյունահոսող պտուտակը, ձեռքով սեղմեք ձեռքի յուղի պոմպը, մինչև որ ամբողջ արյունահոսող պտուտակը դուրս գա դիզելային վառելիքով, և ապա արյունահոսեք օդը: Օդափոխման աշխատանքը ավարտելու համար ամրացրեք պտուտակները:
Երրորդ քայլը մեխանիկական ձախողման ստուգումն է
Եթե ստուգումից հետո պարզվի, որ էլեկտրական սխեման և նավթի սխեման նորմալ են, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել: Շատ հավանական է, որ շարժիչը մեխանիկական խափանում ունի։
Լուծում:
Դիզելային շարժիչի մեխանիկական խափանման հավանականությունը փոքր է, սակայն չի բացառվում, որ չի կարելի բացառել բալոնի քաշումը, սալիկների այրումը կամ նույնիսկ բալոնի խափանումը։ Եթե դա մեխանիկական ձախողման պատճառ է, ապա խորհուրդ է տրվում ուղղակիորեն կապ հաստատել տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի հետ վերանորոգման համար:
Շարժիչի վերը նշված եռաստիճան պարզ մեթոդի միջոցով շարժիչի ընդհանուր անսարքությունները կարելի է հեշտությամբ դատել և լուծել: Այլ բարդ խնդիրներ դեռ պահանջում են ստուգում և վերանորոգում տեխնիկական գիտելիք ունեցող սպասարկող անձնակազմի կողմից՝ համոզվելու համար, որ շարժիչը կարող է աշխատել լավագույն աշխատանքային վիճակում, և սարքավորումն աշխատում է հուսալի և արդյունավետ:
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է գնել էքսկավատորի պարագաներ կամ նոր XCMG էքսկավատոր, կարող եքկապվեք մեզ հետ. Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է գնելօգտագործված էքսկավատոր, կարող եք կապ հաստատել նաև մեզ հետ։ CCMIE-ն ձեզ տրամադրում է էքսկավատորների վաճառքի համապարփակ ծառայություններ:
Հրապարակման ժամանակը` 24-2024թ