Բուլդոզերի շահագործման ընթացքում մայիսյան բուլդոզերի շահագործողները կբախվեն որոշակի խնդրի:Օրինակ, Shantui բուլդոզերը չի կարող գործարկվել:
1. բուլդոզեր Հնարավոր չէ սկսել
Անգարը փակելու ժամանակ բուլդոզերը չի կարողացել գործարկել։
Էլեկտրաէներգիայի բացակայությունը, վառելիքի բացակայությունը, վառելիքի տանկի թուլացած կամ խցանված հոդերը վերացնելուց հետո վերջապես կասկած եղավ, որ PT վառելիքի պոմպը անսարք է:Ստուգեք օդի և վառելիքի կառավարման սարքը:պարզապես մի փոխեքբուլդոզերի մասեր, Ընդունիչ խողովակը բացելուց և օդային կոմպրեսոր օգտագործելուց հետո օդի ընդունման խողովակին օդ մատակարարելու համար մեքենան կարող է սահուն գործարկել:Եթե օդի մատակարարումը դադարեցվի, մեքենան անմիջապես կանջատվի:Հետևաբար, որոշվում է, որ օդի և վառելիքի կառավարման սարքը անսարք է:
Թուլացրեք բուլդոզերի վառելիքի կառավարման սարքի ամրացնող ընկույզը, պտտեք AFC վառելիքի կառավարման սարքը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ Ալենի պտուտակաբանալի օգնությամբ, այնուհետև ամրացրեք ամրացնող ընկույզը:Երբ մեքենան վերագործարկվում է, այն կարող է նորմալ գործարկել, և անսարքությունն անհետանում է:
2. Վառելիքի մատակարարման համակարգերի խափանում
Սեզոնային սպասարկման ընթացքում բուլդոզերը պետք է դուրս մղվի անգարից, սակայն այն չի կարող քշվել:
Ստուգեք վառելիքի բաքը, վառելիքը բավարար է;միացրեք անջատիչը վառելիքի բաքի ստորին հատվածում, և այն ավտոմատ կերպով կանջատվի 1 րոպե վարելուց հետո;օգտագործեք ֆիլտրի մուտքի խողովակը վառելիքի բաքը ուղղակիորեն միացնելու համար PT պոմպի վառելիքի խողովակին:;Նավթի կտրված էլեկտրամագնիսական փականի ձեռքով պտուտակն ամրացրեք բաց դիրքի վրա, բայց այն դեռ հնարավոր չէ գործարկել:
Վերաֆիլտրը տեղադրելիս վառելիքի բաքի անջատիչը պտտեք 3-5 պտույտով և գտեք վառելիքի փոքր քանակություն, որը դուրս է հոսում:վառելիքի բաքի ֆիլտրմուտքի խողովակ, սակայն վառելիքը որոշ ժամանակ անց կսպառվի:Ուշադիր դիտարկումից և կրկնվող համեմատությունից հետո վերջապես պարզվեց, որ վառելիքի բաքի անջատիչը միացված չէ:Անջատիչը ունի գնդաձեւ կառուցվածք։Երբ այն պտտվում է 90°-ով, նավթի շղթան միացված է, իսկ երբ այն պտտվում է 90°-ով, յուղի շղթան անջատվում է:Գնդիկավոր փականի անջատիչը չունի բռնակ և սահմանափակող սարք, սակայն քառակուսի երկաթե գլուխը բաց է:Վարորդը սխալմամբ օգտագործել է գնդիկավոր փականի անջատիչը որպես շնչափող:3-ից 5 պտույտ պտտելուց հետո գնդիկավոր փականը վերադարձավ փակ դիրքի:Գնդիկավոր փականի պտտման ժամանակ, թեև վառելիքի փոքր քանակությունը մտնում է վառելիքի շղթա, այն կարելի է վարել միայն 1 րոպե:Երբ խողովակաշարում վառելիքը սպառվում է, մեքենան կանջատվի:
3. Յուղի արտահոսք ճախարակից
Բուլդոզերի կառուցման ժամանակ մետաղական ճոպանից նավթի արտահոսք է տեղի ունեցել։Բոլոր մետաղալարերը քաշելուց հետո պարզվեց, որ հիդրավլիկ յուղը արտահոսել է ճախարի նստատեղի պտուտակներից, և երբ շնչափողը մեծացրել են, արտահոսքն ավելի արագ է եղել, իսկ պարապուրդի ժամանակ յուղ գրեթե չի արտահոսել։
Նախնական վերլուծությունը կարող է պայմանավորված լինել չամրացված պտուտակներով կամ վնասված միջադիրներով, բայց միջադիրները փոխարինելուց և պտուտակները սեղմելուց հետո փորձարկեք մեքենան, անսարքությունը մնում է:Հիդրավլիկ սխեմատիկ գծապատկերի հետագա վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ պատճառը կարող է լինել նավթի վատ վերադարձը և մեծ հետադարձ ճնշումը:Հետևաբար, ճախարակից դեպի հսկիչ փական նավթի վերադարձի խողովակը փոխարինվեց, այսինքն՝ նավթի վերադարձի կարճ խողովակը եռակցվեց վառելիքի բաքի ներքին մասի վերին մասում և փոխարինվեց գուլպանով, որն ավելի հաստ էր, քան սկզբնական յուղը: վերադարձի խողովակ, որպեսզի նավթի վերադարձի խողովակի ծայրը միացված չլինի հսկիչ փականին:Ուղղակիորեն միացրեք նոր նավթի վերադարձի կարճ խողովակը, որպեսզի նվազեցնի նավթի վերադարձի հետադարձ ճնշումը:Կրկին փորձեք մեքենան, և սխալը կվերանա:
4. Ջերմային շարժիչը չի կարողանում քայլել
Օգտագործման ընթացքում սառը մեքենան գործարկվեց, և բուլդոզերը նորմալ էր, բայց 50 րոպե աշխատելուց հետո բուլդոզերը ավելի ու ավելի թուլացավ, քանի որ նավթի ջերմաստիճանը աստիճանաբար բարձրացավ, և նույնիսկ դժվար էր քայլել առանց բեռի:Եթե այս պահին կանգ առեք և հանգստանաք 2 ժամ, ապա յուղի ջերմաստիճանի անկումից հետո նորից միացրեք շարժիչը, և գործարկումը և բուլդոզերը կվերադառնան նորմալ:
Աշխատանքի ընթացքում շարժիչի շնչափողը չի նվազել, իսկ արագությունը չի նվազել, ինչը ցույց է տալիս, որ բուլդոզերի թուլությունը կապ չունի շարժիչի հետ:Նախնական վերլուծությունները կարծում են, որ պատճառը նավթի պակասն էբուլդոզերի ոլորող մոմենտ փոխարկիչ, նավթի շղթայի խցանումը կամ փոխանցման տուփի կամ ղեկի կալանքի խափանումը:
Ստուգեք, որ ոլորող մոմենտ փոխարկիչը նորմալ է.թուլացրեք օդափոխիչի պտուտակը փոփոխական արագությամբ նուրբ ֆիլտրի վրա, և պարզվեց, որ լիցքաթափված յուղի մեջ կան փուչիկներ, որոնք երկար ժամանակ չեն կարող սպառվել:Վերլուծությունը ենթադրում է, որ եթե կա օդի ներթափանցման վայր, և՛ սառը, և՛ տաքացուցիչը պետք է օդափոխվեն, ինչը հանգեցնի նրան, որ մեքենան նորմալ աշխատի սառը վիճակում, և կարելի է եզրակացնել, որ ցածր ճնշման յուղի միացումը լավ վիճակում է: .Ջերմային շարժիչի բարձր ճնշման յուղի շղթայի օդի ընդունումը հանգեցնում է մեքենայի քայլելու ձախողմանը, ինչը պետք է առաջանա ցածր ճնշման յուղի շղթայի չափազանց մեծ վակուումի պատճառով:
5. Shantui բուլդոզերի բերանչի վազում
Շարժիչը միացնելուց հետո կառավարման սարքը և բուլդոզերի սայրը չեն արձագանքել։Ստուգեք հիդրավլիկ յուղի բաքը և պարզեք, որ նավթի բաքը դատարկ է:Վարորդի խոսքով՝ նախօրեին աշխատանքից դուրս գալուց առաջ հիդրավլիկ յուղի բաքը լցվել է։Հետևաբար, շարժիչի յուղի կաթսան ստուգվել է, և նավթի մակարդակը բարձրացել է:Այնուհետև ստուգման նպատակով հանվել է աշխատող յուղի պոմպը, և պարզվել է, որ վնասվել է աշխատող յուղի պոմպի պտտվող յուղակնքը։Հիդրավլիկ յուղի բաքը գտնվում է ավելի բարձր դիրքում՝ թույլ տալով, որ նավթը մեկ գիշերվա ընթացքում ներթափանցի դիզելային շարժիչի յուղաման՝ վնասված պտտվող յուղի կնիքի միջոցով:Այս իրավիճակում փոխարինեք նոր յուղի կնիքը և շարժիչի յուղը, ավելացրեք հիդրավլիկ յուղ և թափեք հիդրավլիկ համակարգի ողջ օդը, որպեսզի բուլդոզերը կարողանա նորմալ աշխատել:
6. Անհնար է միացնել դիզելային շարժիչը
Շարժիչի վառելիքի ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը արգելափակված է կամ վառելիքի գիծը արգելափակված է:Այս դեպքում վառելիքի ֆիլտրի տարրը պետք է մաքրվի կամ փոխարինվի նորով, իսկ վառելիքի գիծը պետք է միաժամանակ մաքրվի:
Բալոնում վառելիք կա։Ստուգեք վառելիքի մակարդակը դիզելային բաքում:Եթե վառելիքը բավարար չէ, ավելացրեք վառելիք, մաքրեք վառելիքի ներարկման վարդակը կամ փոխարինեք նորով:
7. Փոխանցման տուփը չի կարող միանալ որոշակի հանդերձում
Փոխանցման տուփի մի շարք մխոցների կնիքի օղակը վնասված է, իսկ մոլորակային շարժակների շարքի վերջնամասը վնասված է:Եթե դա ճիշտ է, փոխարինեք ծայրի բարձիկը կամ կնիքի օղակը նորով:
Փոխանցման տուփի լծակային համակարգը ճիշտ չի կարգավորվել կամ թուլացել է:Նման իրավիճակում հայտնվելով՝ անհրաժեշտ է նորից կարգավորել փոխանցումատուփի լծակային համակարգը։
8. ԿանխելShantui բուլդոզերի շղթակրելուց
Շղթայի լարվածությունը կազդի բուլդոզերի գործարկման մեխանիզմի բաղադրիչների սահման, ճնշման և շփման վրա:Միայն այն դեպքում, երբ շղթայի լարվածությունը չափավոր է, կարելի է նվազեցնել քայլող մեխանիզմի մաշվածությունը և խուսափել շղթայի ռելսերից:Ուստի շղթայի խստությունը ևShantui բուլդոզեր Roller,Shantui Dozer Front Idlerչափազանց կարևոր է.-ի լարվածությունըբուլդոզերի շղթաչափազանց մեծ է, ինչը մեծացնում է ճնշումը և շփումը քայլող մեխանիզմի հարաբերական շարժվող մասերի միջև, և շփումը մեծանում է, դրա արտադրած ձայնը սուր և կոշտ է, ինչը ուժեղացնում է մաշվածությունը:Հատկապես եռակցված շղթան և անիվը, եռակցված մակերեսը հարթ չէ, ինչի հետևանքով մասերի միջև շփման մակերեսը զգալիորեն նվազում է, այնպես որ կարող է մեծանալ մաշվածությունը, ինչը հանգեցնում է գլանաձև եռակցման շերտի և շղթայի կապի կեղևմանը:.Վերոնշյալ երեւույթները կարող են հանգեցնել նաև մաշվածության պատճառով մասերի տաքացման և ի վերջո հանգեցնել յուրաքանչյուր մասի կնիքների վաղաժամ խափանման և մասերի վնասմանը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-28-2021