6. Սառեցման և քսման համակարգը անսարք է
Դիզելային շարժիչի գերտաքացումը պայմանավորված է հովացման կամ քսման համակարգի անսարքությամբ: Այս դեպքում ջրի ջերմաստիճանը և յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր կլինեն, և մխոցի կամ մխոցի օղակը կարող է խրվել: Երբ դիզելային շարժիչի արտանետման ջերմաստիճանը բարձրանում է, հովացուցիչը և ռադիատորը պետք է ստուգվեն և հանվեն մասշտաբները:
7. Բալոնի գլխիկի խումբը անսարք է
(1) Արտանետվող արտահոսքի պատճառով մուտքի օդի ծավալը անբավարար է կամ մուտքի օդը խառնվում է արտանետվող գազի հետ, որն իր հերթին հանգեցնում է վառելիքի անբավարար այրման և հզորության նվազմանը: Փականի և փականի նստատեղի զուգավորվող մակերեսը պետք է մանրացված լինի՝ դրա կնքման աշխատանքը բարելավելու համար և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինվի նորերով:
(2) Օդի արտահոսքը բալոնի գլխի և շարժիչի մարմնի միջև համատեղ մակերևույթից կհանգեցնի մխոցի օդի ներթափանցմանը ջրի ալիքի կամ նավթի ալիքի մեջ, ինչի հետևանքով հովացուցիչ նյութը կմտնի շարժիչի մարմին: Եթե այն ժամանակին չհայտնաբերվի, այն կառաջացնի «սահող սալիկներ» կամ սև ծուխ՝ դրանով իսկ վնասելով շարժիչը։ Մոտիվացիայի բացակայություն. Մխոցների միջադիրի վնասման պատճառով բալոնի միջադիրից օդային հոսք կհոսի, երբ փոխանցումները փոխում են, և բշտիկները կհայտնվեն միջադիրի վրա, երբ շարժիչը աշխատում է: Այս պահին մխոցի գլխի ընկույզը պետք է ամրացվի նշված պտույտի չափով կամ փոխվի մխոցի գլխի միջադիրը:
(3) Փականի սխալ մաքրումը կհանգեցնի օդի արտահոսքի, ինչը կհանգեցնի շարժիչի հզորության նվազմանը և նույնիսկ բռնկման դժվարությանը: Փականի բացվածքը պետք է վերակարգավորվի:
(4) Փականի զսպանակի վնասը կհանգեցնի փականի վերադարձի, փականի արտահոսքի և գազի սեղմման գործակիցի նվազմանը, ինչը կհանգեցնի շարժիչի անբավարար հզորության: Վնասված փականի աղբյուրները պետք է անհապաղ փոխարինվեն:
(5) Օդի արտահոսքը ներարկիչի ամրացման փոսում կամ պղնձե բարձիկի վնասումը կհանգեցնի բալոնի պակասի և շարժիչի անբավարար հզորության: Այն պետք է ապամոնտաժվի ստուգման համար, իսկ վնասված մասերը պետք է փոխարինվեն: Եթե մուտքային ջրի ջերմաստիճանը շատ ցածր է, ջերմության ցրման կորուստը կավելանա: Այս պահին մուտքի ջերմաստիճանը պետք է ճշգրտվի, որպեսզի համապատասխանի նշված արժեքին:
8. Միացնող գավազանի և ծնկաձողային լիսեռի միացնող գավազանի մատյանի մակերեսը կոպիտ է:
Այս իրավիճակը կուղեկցվի աննորմալ ձայներով և նավթի ճնշման անկմամբ: Դա պայմանավորված է նավթի անցուղու խցանման, նավթի պոմպի վնասման, նավթի ֆիլտրի արգելափակման կամ նավթի հիդրավլիկ ճնշման չափազանց ցածր կամ նույնիսկ յուղի բացակայության պատճառով: Այս պահին դուք կարող եք ապամոնտաժել դիզելային շարժիչի կողային կափարիչը և ստուգել միացնող գավազանի մեծ ծայրի կողային բացվածքը՝ տեսնելու, թե արդյոք միացնող գավազանի մեծ ծայրը կարող է շարժվել առաջ և հետ: Եթե այն չի կարող շարժվել, նշանակում է, որ մազերը կծել են, և պետք է վերանորոգել կամ փոխարինել միացնող գավազանի կրողը։ Այս պահին գերլիցքավորված դիզելային շարժիչի համար, ի լրումն վերը նշված պատճառների, որոնք կնվազեցնեն հզորությունը, եթե գերլիցքավորիչի առանցքակալը մաշված է, մամուլի և տուրբինի օդի ընդունման խողովակաշարը արգելափակված է կեղտով կամ արտահոսքերով, դիզելի հզորությունը շարժիչը նույնպես կարող է կրճատվել: Երբ վերը նշված իրավիճակը տեղի է ունենում գերլիցքավորիչում, համապատասխանաբար պետք է վերանորոգել կամ փոխարինել առանցքակալները, մաքրել ընդունող խողովակը և պատյանը, մաքրել շարժիչը և սեղմել հոդերի ընկույզներն ու սեղմակները:
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է գնելէքսկավատորի պահեստամասերՁեր էքսկավատորի օգտագործման ընթացքում կարող եք խորհրդակցել մեզ հետ: Վաճառում ենք նաև նորXCMG էքսկավատորներև այլ ապրանքանիշերի օգտագործված էքսկավատորներ: Էքսկավատորներ և պարագաներ գնելիս խնդրում ենք փնտրել CCMIE:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 16-2024