Էքսկավատորի հիդրավլիկ յուղը բարձր ջերմաստիճանում է, ուստի ֆիլտրումը և մաքրումը շատ կարևոր են

Էքսկավատորի հիդրավլիկ յուղի բարձր ջերմաստիճանը անմիջականորեն կապված է ամենօրյա սպասարկման և յուղի փոփոխության հետ: Ֆիլտրի տարրի հաճախակի փոխարինումը չի լուծի որևէ լուրջ խնդիր, քանի որ.

1. Շինարարական մեքենաների նավթային ստանդարտների համաձայն, ընդհանուր հիդրավլիկ յուղի աղտոտվածության աստիճանը պետք է վերահսկվի NAS ≤ 8-ում: Երբ նավթակայաններում նոր հիդրավլիկ յուղը լցվում է տակառներում, ֆիլտրման ճշգրտությունը պահանջվում է 1-ից 3 մկմ:

2. Համաձայն ինժեներական մեքենաների հիդրավլիկ յուղի սխեմայի նավթի ճնշման նախագծման ստանդարտների, հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրի ֆիլտրման ճշգրտությունը կարող է սահմանափակվել միայն նվազագույնը ≥10 միկրոնով, և նույնիսկ որոշ բեռնիչների ֆիլտրի տարրերի ֆիլտրման ճշգրտությունը: նույնիսկ ավելի մեծ է: Եթե ​​այն 10 միկրոնից պակաս է, դա կազդի նավթի վերադարձի հոսքի և մեքենայի աշխատանքային արագության վրա, և նույնիսկ ֆիլտրի տարրը կվնասվի: Ինժեներական մեքենաների համար հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրի տարրի առավել հաճախ օգտագործվող ընտրությունը հետևյալն է. ֆիլտրման ճշգրտությունը 10 μm50%, ճնշման միջակայքը 1,4~3,5 ՄՊա է, գնահատված հոսքը 40~400 լ/րոպե, իսկ փոխարինման առաջարկվող ժամանակը 1000ժ է:

3. Հիդրավլիկ յուղի ծառայության ժամկետը սովորաբար կազմում է 4000-5000ժ, ինչը մոտ երկու տարի է: Ամեն տարի գարնանը և աշնանը ցերեկային և գիշերվա ջերմաստիճանի տարբերությունը մեծ է։ Այն բանից հետո, երբ էքսկավատորը դադարում է աշխատել գիշերը մեկ օր աշխատելուց հետո, հիդրավլիկ բաքի ներսում յուղը բարձր ջերմաստիճան է, իսկ բաքից դուրս օդը ցածր ջերմաստիճան է: Տանկի տաք օդը հանդիպում է տանկի դրսի սառը օդին: Այն խտանալու է բաքի վերին մասում գտնվող ջրի կաթիլների տեսքով և ընկնում հիդրավլիկ յուղի մեջ: Ժամանակի ընթացքում հիդրավլիկ յուղը կխառնվի ջրի հետ: Այնուհետև այն վերածվում է թթվային նյութի, որը քայքայում է մետաղի մակերեսը: Մեխանիկական աշխատանքի և խողովակաշարի ճնշման ազդեցության երկակի ազդեցության ներքո մետաղի մակերեսից ընկնող մետաղի մասնիկները խառնվելու են հիդրավլիկ յուղի մեջ: Այս պահին, եթե հիդրավլիկ յուղը չմաքրվի, մետաղի խոշոր մասնիկները կզտվեն ֆիլտրի տարրով, իսկ 10 մկմ-ից փոքր մասնիկները հիդրավլիկ կերպով կզտվեն։ զտվածները խառնվում են հիդրավլիկ յուղի մեջ և կխորացնեն մետաղի մակերեսի մաշվածությունը: Հետևաբար, մասնագետները խորհուրդ են տալիս, որ հիդրավլիկ յուղի զտման և մաքրման ժամանակը լինի 2000-2500 ժամ կամ տարին մեկ անգամ, իսկ նոր յուղը փոխարինելիս նույնպես պետք է մաքրել: Թող համակարգի հին յուղը մաքրվի և վերածվի նոր յուղի, այնուհետև ավելացրեք նոր յուղ, որպեսզի մնացած հին յուղը չաղտոտի նոր յուղը:

Քանի որ ֆիլտրի տարրերի հաճախակի փոխարինումը չի կարող լուծել խնդիրը, ի՞նչ պետք է անենք: Դրանով զբաղվելու լավագույն միջոցը վառելիքի բաքի և յուղի սխեմայի համակարգում յուղը կանոնավոր զտելն ու մաքրելն է հատուկ վակուումային յուղի ֆիլտրով հիդրավլիկ յուղի համար՝ յուղում ավելորդ ջուրն ու մեխանիկական կեղտը հեռացնելու և հիդրավլիկ յուղը մաքուր պահելու համար: Մաքրությունը երկար ժամանակ պահպանվում է NAS6-8 մակարդակի վրա, իսկ խոնավությունը գտնվում է ազգային ստանդարտի սահմաններում: Յուղը վերահսկվում է, որպեսզի հեշտությամբ չհնանա, որպեսզի պեղումների սարքավորումները հեշտությամբ չվնասվեն, յուղը դիմացկուն լինի, և հնարավոր լինի խուսափել ավելի շատ կորուստներից և թափոններից:

Քանի որ էքսկավատորների աշխատանքային ժամերը մեծանում են, շատ հնացած պարագաներ նույնպես պետք է ժամանակին փոխարինվեն: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է գնելպեղումների պարագաներ, կարող եք կապվել մեզ հետ։ Եթե ​​ցանկանում եք գնել աօգտագործված էքսկավատոր, կարող եք կապ հաստատել նաև մեզ հետ։ CCMIE-ն ձեզ տալիս է գնման ամենաընդգրկուն օգնությունը: