Դիզելային շարժիչը շինարարական մեքենաների հիմնական ուժային սարքն է։ Քանի որ շինարարական մեքենաները հաճախ գործում են դաշտում, այն մեծացնում է սպասարկման դժվարությունը: Այս հոդվածը միավորում է դիզելային շարժիչի անսարքության վերանորոգման փորձը և ամփոփում է արտակարգ իրավիճակների վերանորոգման հետևյալ մեթոդները: Այս հոդվածը երկրորդ կեսն է:
(4) Հողահանման և ջրահեռացման մեթոդ
Եթե դիզելային շարժիչի որոշակի բալոնի ներարկիչի սլաքի փականը «այրվի», դա կհանգեցնի դիզելային շարժիչի «մխոցը բաց թողնելու» կամ վատ ատոմիզացման, թակելու ձայներ և սև ծուխ արձակելու, ինչը կհանգեցնի դիզելային շարժիչի անսարքության: Այս պահին «ջրահեռացման և ջրահեռացման» մեթոդը կարող է օգտագործվել վթարային վերանորոգման համար, այսինքն՝ հեռացնել անսարք բալոնի ներարկիչը, հեռացնել ներարկիչի վարդակը, դուրս բերել ասեղի փականը ասեղի փականի մարմնից, հեռացնել ածխածնի նստվածքները, մաքրեք վարդակի անցքը, այնուհետև նորից տեղադրեք այն: . Վերոնշյալ բուժումից հետո սխալների մեծ մասը կարող է վերացվել. եթե այն դեռ հնարավոր չէ վերացնել, մխոցի ներարկիչի բարձր ճնշման նավթի խողովակը կարելի է հեռացնել, միացնել պլաստիկ խողովակով, և մխոցի նավթի մատակարարումը կարող է հետ բերել վառելիքի բաք, իսկ դիզելային շարժիչը կարող է. օգտագործել արտակարգ իրավիճակների համար:
(5) Նավթի համալրման և համակենտրոնացման մեթոդ
Եթե դիզելային շարժիչի ներարկման պոմպի մխոցային մասերը մաշված են, դիզելային արտահոսքի քանակը կավելանա, իսկ վառելիքի մատակարարումը անբավարար կլինի գործարկման ժամանակ, ինչը կդժվարացնի դիզելային շարժիչի գործարկումը: Այս պահին վթարային վերանորոգման համար կարող է կիրառվել «յուղի համալրման և հարստացման» մեթոդը։ Գործարկման հարստացման սարք ունեցող վառելիքի ներարկման պոմպերի համար վառելիքի պոմպը միացնելիս տեղադրեք հարստացման դիրքում, իսկ գործարկումից հետո հարստացնող սարքը վերադարձրեք նորմալ դիրքի: Վառելիքի ներարկման պոմպի համար, առանց գործարկման հարստացման սարքի, մոտ 50-ից 100 մլ վառելիք կամ մեկնարկային հեղուկ կարող է ներարկվել ընդունող խողովակի մեջ՝ ավելացնելու բալոն մտնող յուղի քանակը և փոխհատուցելու վառելիքի պակասը: նավթի պոմպ, և դիզելային շարժիչը կարող է գործարկվել:
(6) Նախատաքացման և տաքացման եղանակը
Բարձր և ցուրտ պայմաններում դիզելային շարժիչը դժվար է գործարկել մարտկոցի անբավարար հզորության պատճառով: Այս պահին նորից մի՛ գործարկեք կուրորեն, հակառակ դեպքում մարտկոցի կորուստը կխորանա, և դիզելային շարժիչը կդժվարանա գործարկել: Գործարկմանը նպաստելու համար կարող են օգտագործվել հետևյալ մեթոդները. երբ դիզելային շարժիչի վրա կա նախատաքացուցիչ սարք, նախ տաքացնեք նախապես տաքացնող սարքը, այնուհետև գործարկեք մեկնարկիչը. եթե դիզելային շարժիչի վրա նախապես տաքացնող սարք չկա, կարող եք սկզբում օգտագործել այրիչ՝ ներծծող խողովակը և բեռնախցիկը թխելու համար Նախապես տաքացնելուց և տաքացնելուց հետո գործարկելու համար օգտագործեք մեկնարկիչը: Նախքան ընդունման խողովակը թխելը, մոտ 60 մլ դիզել կարելի է ներարկել ընդունող խողովակի մեջ, որպեսզի դիզելի մի մասը թխելուց հետո գոլորշիանա մառախուղի մեջ՝ խառնուրդի ջերմաստիճանը բարձրացնելու համար: Եթե վերը նշված պայմանները չեն պահպանվում, կարող եք սկսել դիզելային կամ ցածր ջերմաստիճանի մեկնարկային հեղուկը ներծծող խողովակի մեջ, այնուհետև օգտագործել դիզելի մեջ թաթախված շոր՝ այն բոցավառելու համար և տեղադրել այն օդային ֆիլտրի օդի մուտքի մոտ, այնուհետև օգտագործել։ մեկնարկիչը սկսելու համար:
Վերոհիշյալ վթարային վերանորոգման մեթոդները կարող են օգտագործվել միայն արտակարգ իրավիճակներում: Թեև այս մեթոդները տեխնիկական սպասարկման մեթոդներ չեն և որոշակի վնաս կհասցնեն դիզելային շարժիչին, դրանք իրագործելի և արդյունավետ են արտակարգ իրավիճակներում, քանի դեռ դրանք զգուշությամբ են շահագործվում: Արտակարգ իրավիճակից ազատվելուց հետո դիզելային շարժիչի աշխատանքը պետք է վերականգնվի՝ համաձայն վերանորոգման բնութագրերի և գործընթացի պահանջների՝ այն լավ տեխնիկական վիճակում պահպանելու համար:
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է ձեռք բերել համապատասխանպահեստամասերերբ օգտագործում եք ձեր դիզելային շարժիչը, կարող եք խորհրդակցել մեզ հետ: Մենք նաև վաճառում ենքXCMG արտադրանքև այլ ապրանքանիշերի օգտագործված շինարարական մեքենաներ: Էքսկավատորներ և պարագաներ գնելիս խնդրում ենք փնտրել CCMIE:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 16-2024