1. Օդի զտիչ. Երբ օդային զտիչը չափազանց շատ կեղտ է կուտակում, դա կհանգեցնի անբավարար օդի ընդունման: Ստուգելու պարզ միջոցը օդի ֆիլտրը հեռացնելն է, մաքրելը կամ փոխարինելը, այնուհետև փորձարկել:
2. Տուրբո լիցքավորիչ. Երբ օդային ֆիլտրը հանելուց հետո շարժիչի աշխատանքը դեռ չի բարելավվում, ստուգեք տուրբո լիցքավորիչը: Ստանդարտ մեթոդը տուրբո լիցքավորիչի օդի մատակարարման ճնշումը շարժիչին չափելն է:
3. Մխոցների կտրում. Երբ տուրբո լիցքավորիչը նորմալ է, օդի ընդունման անսարքությունը կարող է վերացվել: Այս պահին գլանների կտրման մեթոդը կարող է օգտագործվել յուրաքանչյուր մխոցի աշխատանքային վիճակը որոշելու համար:
4. Ստորին արտանետում. ցածր արտանետումը շատ քիչ է, երբ շարժիչը նորմալ աշխատում է: Երբ արտանետվող գազը ակնհայտորեն չափազանց մեծ է, կարող է լինել, որ բալոնի տակառը, մխոցը և մխոցի օղակները խիստ մաշված են, կամ մխոցների օղակները հավասարեցված կամ կոտրված են: Դա նաև կհանգեցնի ծխի սպառման համար անբավարար հզորության:
5. Բալոնի ճնշումը. Եթե ստորին արտանետումը լուրջ է, ապա պահանջվում է մխոցի ճնշման փորձարկում: Տեղադրեք ճնշման չափիչը մխոցի մեջ, որը պետք է չափվի: Տարբեր շարժիչներ ունեն տարբեր պահանջներ բալոնների ստանդարտ ճնշման համար, բայց դրանք ընդհանուր առմամբ կազմում են մոտ 3 ՄՊա (30 կգ/սմ2): Միևնույն ժամանակ դիտարկեք ցողացիրը: Եթե չկա ատոմացում կամ վատ ատոմացում, կարելի է համարել, որ վառելիքի ներարկման գլուխը վնասված է։
6. Փական. բալոնների անբավարար ճնշում և արտանետումներ չունեցող բալոնների համար ստուգեք՝ արդյոք փականի բացվածքը գտնվում է ստանդարտ տիրույթում: Եթե դա այդպես չէ, այն պետք է ճշգրտվի: Եթե այն գտնվում է ստանդարտ տիրույթում, կարող է փականի խնդիր լինել, և շարժիչը պետք է ապամոնտաժվի և ստուգվի:
Վերոնշյալները պատճառ են, որ շարժիչը շատ ծուխ է սպառում և ուժ չունի։ Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է փոխարինել կամ գնել շարժիչի հետ կապված պարագաներ, կարող եք կապվել մեզ հետ կամ թերթել մերըաքսեսուարների կայքուղղակիորեն։ Եթե ցանկանում եք գնելXCMG ապրանքանիշի արտադրանքկամ այլ ապրանքանիշերի օգտագործված մեքենաների արտադրանք, կարող եք նաև ուղղակիորեն խորհրդակցել մեզ հետ, և CCMIE-ն սրտանց կսպասարկի ձեզ:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 23-2024