Էքսկավատորի հիդրավլիկ համակարգի ծերացման կատարումը

Էքսկավատորը երկար ժամանակ աշխատելուց հետո սպասարկման ընթացքում ավելի ու ավելի շատ խնդիրներ կհայտնաբերվեն։ Այսօր համառոտ կխոսենք մի քանի խնդիրների մասին, որոնք կարող են առաջանալ էքսկավատորի հիդրավլիկ համակարգի ծերացման պատճառով։

1. Հիդրավլիկ համակարգի հիմնական մասնիկային կեղտերը գալիս են հիդրավլիկ համակարգի նորմալ մեխանիկական մաշվածությունից, և փոշին նույնպես ներս կբերվի վառելիքի բաք ներծծված օդի միջոցով: Հիդրավլիկ համակարգի հիմնանորոգման հետևանքով առաջացած «ապամոնտաժման և հավաքման աղտոտում» «հիդրավլիկ յուղի ֆիլտրի ֆիլտրման ճշգրտությունից 10 մկմ-ից փոքր փոքր երկաթի թելեր և կեղտեր, որոնք մանրացված են մեծ հիդրավլիկ պոմպի կողմից, որոնք 10 մկմ-ից պակաս են»:

2. Երբ հիդրավլիկ յուղն օգտագործվում է 2000 ժամ, յուղը նույնպես կմղվի հոսքի մեջ մի քանի նուրբ օդային փուչիկներով: Այդ պահից յուղը կօքսիդանա։ Հիդրավլիկ յուղի օքսիդացումից հետո առաջացած թթվային նյութերը կփոխեն յուղի գույնը՝ կարմիր կամ սև, ինչը մեծացնում է մետաղների կոռոզիան: Կոռոզիայից առաջացած տիղմի նստվածքները կփակեն հիդրավլիկ յուղի զտիչների, հիդրավլիկ յուղի ռադիատորների և դիստրիբյուտորների փոքր բացերը: Բացի այդ, տարբեր վայրերում առավոտյան և երեկոյան ջերմաստիճանի տարբերության և մեխանիկական աշխատանքի բնական ցրտի և ջերմության պատճառով հիդրավլիկ յուղի տանկի տաք օդը սառչելուց հետո վերածվում է ջրի կաթիլների, ուստի հիդրավլիկ յուղն անխուսափելիորեն շփվելու է խոնավություն. Օքսիդացումից հետո առաջացած խոնավությունը, օդը և թթվային նյութերը բացասական ազդեցություն կունենան մետաղի վրա: Ժանգը և կոռոզիան ազդում են հիդրավլիկ համակարգի բնականոն աշխատանքի վրա:

3. Հիդրավլիկ յուղի բաքում նավթի մեջ խառնված փուչիկները կշրջանառվեն յուղի հետ, ինչը կնվազեցնի համակարգի ճնշումը, կվատթարացնի քսման պայմանները, կառաջացնի աննորմալ աղմուկ, հիդրավլիկ մխոցի ձողը կսևանա, արագությունը: մեքենան կդանդաղի, և շարժումները կլինեն անհամապատասխան: Սովորաբար հայտնի է որպես «մեխանիկական ուղեղային թրոմբոզ»: Երբ նստվածքը արգելափակում է հիդրավլիկ յուղի ռադիատորը, հիդրավլիկ յուղը կհասնի բարձր ջերմաստիճանի՝ հասնելով ավելի քան 70 աստիճանի: Բարձր ջերմաստիճանի դեպքում հիդրավլիկ յուղը կկորցնի իր հակամաշվածության քսման գործառույթը: Եթե ​​հիդրավլիկ յուղը երկար ժամանակ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի, այն կբարձրացնի մեխանիկական մաշվածությունը: Վիբրացիան, բացի այդ, փուչիկները մեծացնում են նաև յուղի և օդի շփման տարածքը՝ արագացնելով յուղի օքսիդացումը։ Քանի որ հիդրավլիկ յուղի ռադիատորը գտնվում է շարժիչի ջրի բաքի ռադիատորից դուրս, հիդրավլիկ յուղի ռադիատորը ներծծվում է շարժիչի օդափոխիչի կողմից բարձր ջերմաստիճանում: , այն նաև կբարձրացնի ներսում գտնվող հակասառեցման ջերմաստիճանը, ինչը կհանգեցնի շարժիչի աննորմալ ցրման և չափազանց բարձրանալու, ուստի մեքենայի արագությունը շատ կդանդաղի: Հիդրավլիկ յուղը բարձր ջերմաստիճանի դեպքում կհանգեցնի նաև նավթի խողովակների պայթելու, յուղի կնիքների պատռվածքի, մխոցաձողերի սևացման և այլնի, ինչը մեքենաների սեփականատերերին կպատճառի լուրջ տնտեսական վնասներ:

Քանի որ էքսկավատորների աշխատանքային ժամերը մեծանում են, շատ հնացած պարագաներ նույնպես պետք է ժամանակին փոխարինվեն: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է գնելպեղումների պարագաներ, կարող եք կապվել մեզ հետ։ Եթե ​​ցանկանում եք գնել աօգտագործված էքսկավատոր, կարող եք կապ հաստատել նաև մեզ հետ։ CCMIE-ն ձեզ տալիս է գնման ամենաընդգրկուն օգնությունը: